Nederland distributieland
Vooraf
Wat vind jij belangrijker de economie versterken of het milieu?
Overleg je antwoord met een klasgenoot.
Leerdoel
Bloemkool uit Marokko, sinaasappels uit Italië en boontjes uit Zuid-Spanje.
Het is gemakkelijk om je winkelkarretje te vullen met producten die in het buitenland zijn geproduceerd.
Wereldwijd wordt ontzettend veel gehandeld en Nederland speelt hier een grote rol in.
Dat komt omdat Nederland jaarlijks veel goederen invoert, uitvoert of doorvoert.
Daar staat Nederland om bekend. Het wordt daarom een distributieland genoemd.
Dat gaat allemaal niet vanzelf.
Daar zijn havens en vliegvelden voor nodig, vaarwegen, spoorlijnen en autowegen.
Leerdoel
Schiphol is het grootste vliegveld van Nederland en de haven van Rotterdam is de grootste haven van Nederland.
Bedrijven kwamen en komen naar Nederland omdat hier goede havens, vliegvelden, wegen, spoorwegen en vaarwegen zijn.
Bovendien wordt daar nog steeds aan gewerkt. Denk bijvoorbeeld aan de Hogesnelheidslijn en de Betuwelijn.
Maar de regering en bedrijven willen méér. De haven van Rotterdam moet er een terrein bij krijgen, de Tweede Maasvlakte.
Schiphol wil dat daar de komende jaren steeds meer vliegtuigen per dag kunnen opstijgen en landen.
Hierdoor zou Nederland niet alleen een belangrijk distributieland blijven, maar die rol nog kunnen vergroten.
Er zitten ook nadelen aan het uitvoeren van deze plannen.
Eindproduct
Ieder van jullie zoekt uit waarom Schiphol en de haven van Rotterdam belangrijk zijn voor Nederland als distributieland.
Ook gaan jullie nadenken over de vraag of die plannen uitgevoerd moeten worden.
Jullie bekijken het probleem vanuit verschillende standpunten. Het standpunt vanuit de econoom,
de milieudeskundige en de gewone burger. Je verwerkt deze informatie tot een item in je eindproduct.
Groepsbeoordeling
- Is de informatie over Nederland distributieland duidelijk uitgelegd?
- Is per rol met argumenten een duidelijk standpunt verwoord?
- Is het item zorgvuldig samengesteld: taal/vormgeving?
- Is het item origineel uitgewerkt?
Aan het eind van de opdracht kunnen jullie:
- uitleggen langs welke routes en knooppunten (havens, vliegvelden e.d.)
veel goederen en personen door West-Europa worden vervoerd;
- verklaren welke rol de haven van Rotterdam en Schiphol hebben in het internationale verkeer;
- uitleggen wat mainports zijn;
- aangeven welke voor- en nadelen horen bij een distributieland als je let op welvaart,
milieu, bereikbaarheid en reisgemak.
In deze opdracht ga je werken aan de volgende deelcompetenties:
- informatie uit artikelen halen;
- informatie ordenen;
- samenwerken;
- informatie presenteren (vorm afhankelijk van gekozen eindproduct).
Alleen of samen?
Dit is een groepsopdracht.
Activiteiten
| Stap |
Groepsgrootte |
Activiteit |
| Stap 1 |
Alleen |
Teksten lezen over Nederland distributieland en vragen beantwoorden. |
| Stap 2 |
Alleen + samen |
Mening over de plannen rondom Schiphol en de haven van Rotterdam vanuit verschillende standpunten geven. |
| Stap 3 |
Alleen |
Item maken over havens, luchthavens en vervoer van goederen. |
Benodigdheden
Atlas.
Tijd
Voor deze opdracht heb je onbepaalde tijd nodig.
Stap 1: Nederland distributieland
Lees nu de onderstaande teksten.
Tekst 1
Nederland is bij uitstek een distributieland. Distributie betekent verspreiding, verdeling, uitdeling.
Nederland is dus een land dat zorgt voor de verspreiding,
verdeling en uitdeling van goederen en diensten.
Nederland heeft een van de grootste havens van de wereld,
de grootste binnenvaartvloot van Europa,
één van de grootste luchthavens van Europa en een omvangrijk en modern vrachtwagenpark.
Nederland heeft een transportsector die werk biedt aan duizenden mensen.
Er zitten zowel voor- als nadelen aan Nederland als distributieland..
Voordelen:
Nederland als distributieland zorgt direct en indirect voor veel werkgelegenheid.
In de Rotterdamse haven, op Schiphol, in de binnenvaart,
in het vrachtverkeer werken duizenden mensen.
Daaraast profiteren ook andere sectoren, zoals de handel,
het bank- en verzekeringswezen en de industrie.
Nadelen:
De grote transportsector zorgt voor veel (milieu)problemen:
files, geluidsoverlast, CO2- uitstoot en verkeersslachtoffers.
Tekst 2
Nederland heeft haar distributiefunctie voor een groot deel aan Duitsland te danken.
Duitsland is in de 19e eeuw in korte tijd een belangrijk industrieland geworden.
Het Ruhrgebied staat vol met fabrieken en kolenmijnen.
Een goede bereikbaarheid is van groot belang.
Je moet immers grondstoffen kunnen aanvoeren en producten kunnen afvoeren.
Van de Nederlandse kust naar het Ruhrgebied varen.
De haven van Rotterdam werd de belangrijkste doorvoerhaven voor Duitsland en
een centrum voor handel tussen Nederland en Duitsland.
Economie
Gemeten in het totale gewicht van de goederenoverslag is Rotterdam de grootste haven van Europa.
In totaal werden in 2005 meer dan 369 miljoen ton goederen overgeslagen.
Van de aanvoer van ruwe olie in mammoettankers, de handel in granen,
het opknappen van voormalige huurauto’s tot het in elkaar zetten van computers.
Deze verschillende activiteiten bij elkaar zijn goed voor 7% Nationaal Product.
Dat betekent dat van iedere euro die in Nederland wordt verdiend,
er zeven cent in de haven wordt verdiend.
Tweede Maasvlakte
Antwerpen en Hamburg zijn de belangrijkste concurrenten in Europa van Rotterdam.
Met name de haven van Hamburg heeft door het wegvallen van het IJzeren Gordijn in Centraal en Oost-Europa nieuwe markten aangeboord. Om mainport te blijven wordt er veel geïnvesteerd in het Rotterdamse haven- en industriegebied.
Voortdurend zijn de bedrijven en de overheid aan het bouwen.
Het grootste project dat nu op stapel staat, is de aanleg van Maasvlakte 2,
een onderdeel van Project Mainportontwikkeling Rotterdam.
Voor de kust mag de Rotterdamse haven nieuw land uit zee winnen.
Net zoals rond 1970 is gebeurd bij de eerste Maasvlakte.
Tekst 3
In 1916 werd vliegveld Schiphol aangelegd. In 1920 begon de KLM de eerste lijndienst.
Nu is schiphol uitgegroeid voor een van de belangrijkste bedrijven van ons land.
Economie
Via de luchthaven Schiphol komt veel internationale en hoogwaardige bedrijvigheid naar ons land.
De luchtvaart zelf levert ook een belangrijke,
directe economische bijdrage in de vorm van werkgelegenheid en een aanzienlijke bijdrage aan de economie.
2% van alles wat in heel Nederland wordt verdiend, is te danken aan de luchtvaart.
Dit komt neer op een bedrag van acht miljard Euro.
Schiphol vormt hiermee een belangrijke motor voor de Nederlandse economie.
Qua passagiersaantallen neemt Schiphol momenteel de 9e plaats in op de wereldranglijst en de vierde in Europa en behoort de luchthaven tot de best gewaarde grote luchthavens in de wereld.
Werkgelegenheid
Schiphol is net alleen een belangrijke toegangspoort voor internationale handel,
maar ook een omvangrijke banenmachine voor Nederland.
Op heel Schiphol werkten in 2006 ruim 61.000 mensen verdeeld over ongeveer 550 bedrijven.
De meeste Schipholwerkers (ruim 70%) hebben geen negen tot vijf baan,
maar werken in continudienst. Als de 24-uurs economie ergens is begonnen,
dan geldt dit wel voor Schiphol. De werkgelegenheid is bovendien heel gedifferentieerd.
Schiphol biedt niet alleen hoog gekwalificeerd werk, maar ook veel laaggeschoolde banen.
Toerisme
Van alle passagiers van en naar Schiphol vliegt bijna 40% om een zakelijke reden.
Omdat de hoeveelheid vrije tijd toeneemt en mensen steeds makkelijker het vliegtuig pakken,
neemt vooral het toerisme door de lucht toe. Ook Nederland profiteert van die ontwikkeling.
Alleen al veertig procent van de toeristen die Amsterdam bezoeken, komt via Schiphol.
Luchtvracht
Kenmerkend voor luchtvracht is dat het goederen betreft die snel van A naar B moeten.
Daarbij gaat het vooral om producten die aan bederf onderhevig zijn, zoals groente en bloemen,
of die een korte levenscyclus hebben, zoals de laatste mode en zeer geavanceerde elektronica.
Ook wordt luchtvervoer gebruikt als snelheid geboden is,
bijvoorbeeld bij het vervoer van geneesmiddelen en organen,
spoedleveringen van onderdelen en noodhulp voor rampen elders in de wereld.
Formuleer in je logboek een antwoord op de volgende vragen:
- Waarom zijn Schiphol en de haven van Rotterdam belangrijk voor de economie in Nederland?
- Waarom zou dat zo moeten blijven? Of sterker nog: waarom zouden ze nog belangrijker moeten worden?
- Waarom zouden de plannen juist niet uitgevoerd moeten worden?
Stap 2: Schiphol/Rotterdamse haven
Verdeel onderling volgende rollen: econoom, milieudeskundige en burger.
Omschrijf voor de rol die je hebt gekregen de mening, ten aanzien van de plannen rondom Schiphol en de haven van Rotterdam.
Verwerk in die mening zoveel mogelijk argumenten.
Schrijf de meningen op in logboek.
Stap 3: Eindproduct
Maak een item voor je eindproduct.
- Idee: Maak een forumpagina in de krant met ingezonden brieven.
- Idee: Maak een maquette voor in het wereldcafé.
- Idee: Maak een talkshow voor je film.
- Idee: Maak een discussie-pagina website.
- Idee: Ontwerp een spel waarin havens, luchthavens, vervoer van goederen een rol spelen.
|
Welkom bij de gereedschapskist. Hier vind je uitleg over alle werkvormen waarmee je je eindproducten maakt. Bij iedere werkvorm staat beschreven hoe je deze uitvoert, kun je inspiratiefilmpjes bekijken en vind je de beoordelingscriteria waaraan jouw product moet voldoen. Ook zie je welke digitale middelen je kunt gebruiken en aan welke vaardigheden je werkt tijdens het maken van je eindproduct. Veel succes!
|
|
