Een hydromotor of hydraulische motor is een omzetter van hydraulische energie naar mechanische energie. De hydromotor wordt gebruikt in hydraulische en hydrostatische aandrijvingen, zoals het zwenksysteem van een kraan, maar ook de aandrijving van een zwaarlastvoertuig middels wielmotoren. Omzetters in hydrodynamische systemen noemt men turbines. Men onderscheidt onder andere:
Hydromotoren die in hydraulische installaties gebruikt worden, zijn altijd van het verdringertype. Dit betekent dat het toerental een directe relatie heeft tot het slagvolume van de motor en de aangevoerde vloeistofstroom, terwijl het koppel een directe relatie heeft met het drukverschil over de motor en het slagvolume.
Er zijn veel toepassingen voor hydromotoren. Je kunt denken aan het verplaatsen van zware lasten, immers de hydrauliek vermenigvuldigd de uitgeoefend krachten veelvuldig en daardoor uitstekend geschikt voor zwaarwerk. Ook geven deze motoren de ontwerpers veel vrijheden bij het ontwerpen van machines. Er hoeven immers geen tandwielen of assen gebruikt te worden. Men kan eenvodig waar nodig een motor plaatsen.
Zoals ook al eerder aangegeven zijn we wereldwijd bezig met een transitie naar een groen energie verbruik om zo de CO2 uitstoot te reduceren. In dat kader is de straatveger een prachtige toepassing die eenvoudig laat ombouwen van 'vies' naar schoon.
De gemeente Groningen heeft de ambitie om als inwoner van gas-provincie Groningen, de gevolgen van de aardbevingen te verminderen. Dat kan door de CO2 uitstoot te verminderen. Daarvoor zijn er alternatieven noodzakelijk die, zonder dat de uit te voeren werkzaamheden er onder laten lijden.
En de straatveger past hier perfect. Daarom heeft het Hoogezandse bedrijf Holthausen een straatveger volledig omgebouwd naar een waterstof straatveger.
Onder de noemer van 'Broem naar Zoem" is zo'n stinkende, lawaaierige en langzaam door de straat bewegend vrachtwagentje om gebouwd naar een stille en milieuvriendlijke straatveger. De snelheid is helaas niet omhoog gegaan. Om ditte kunnen bereiken hebben ze de dieselmotor die de centrale hydraulische pomt aandrijft vervangen door een electromotor. Door een accupakket en meerdere brandstofcellen te combineren kunnen piekbelastingen worden opgevangen en kan bij normaal gebruik het accupakket zelfs worden opgeladen. En dit enige uitstoot van dit alles is zuiver water.
Een straatveger bevat heel veel verschillende hydraulische motoren op diverse plaatsen. Denk maar aan de gootvegers midden onder de auto of de zwenkarm voorop met een roterende borstel. Daarnaast zijn er allerlei interne motoren noodzakelijk voor transportbanden van opgezogen straatvuil en kiepmotoren voor het legen van de opvangbak.
In de onderstaande amerikaanse video komt de theorie deels terug en komen vele motoren en hun toepassingen voorbij.