## EPIRB

Symbool:

De EPIRB geeft niet direct een positie door naar andere schepen.
-Wanneer de EPIRB aangezet wordt berkent deze met behulp van GPS sattelieten zijn positie. Feitelijk zit er gewoon een GPS ontvanger in de
EPIRB, maar dan zonder uitleesvenster.
-De EPIRB zendt de positie uit naar een comunicatiesatellieten.
-Tegelijkertijd zendt de EPIRB een noodsignaal uit naar de communicatiesatteliet.
-De communicatiesatteliet stuurt een alarm met de positie naar een walstation. (MRCC, Maritime Rescue Coordination Center)
-Het walstation zendt een alarm uit naar schepen en reddingsdiensten die in de ruime nabijheid van het schip zijn.
Reddingsdiensten als reddingsboten en -helikopters zijn tevens in staat het EPIRB signaal rechtstreeks te ontvangen via een andere frequentie.
Zo wordt voorkomen dat je op de Noordzee een alarm binnen krijgt van een schip op bijv. de Indische Oceaan.

Er zijn zeer veel modellen.
Gelukkig werken ze allemal min of meer hetzelfde (verplichte IMO standaard)

EN NOG EEN HELE OUDERWETSE (JAREN '80 / 90)

Werking:

1. Pak de EPIRB uit de houder.
2. Druk de schuifknop door de verzegeling heen in de "ON" positie.
3. De EPIRB is nu aan.

Hoewel de EPIRB blijft drijven is het niet verstandig deze in zee te werpen.
Neem hem mee in het vlot of de reddingboot.
Voel je je niet comfortabel ivm de straling, dan kan je hem met het touwtje aan het vlot
binden en hem dan achter het vlot aan laten drijven.
De EPIRB is ook voorzien van een hydrostatic release.

De HR snijdt in dit geval een plastic pennetje door, waarna de container zich opent.
De EPIRB gaat nu automatisch aan.
Dit kan d.m.v. de antenne zijn (zie foto).
De antenne is een soort veer.
Hij wil in principe rechtop staan, maar als de deksel van de container weg is flipt hij rechtop, waarmee een schakelaar geactiveerd wordt.
Nadeel: bij de verplichte maandelijkse test kan men ongewild een alarm uitzenden als de antenne omhoog flipt. WEES HIER VERDACHT OP.
Ook kan het alarm automatisch geactiveerd worden d.m.v. twee metalen contactjes, die ondergedomped in zeewater een stroomkring sluiten.
Nadeel: Als men de test doet in de stromende regen kan je ook een ongewild alarm uitzenden.
Mocht dit gebeuren: geen paniek.
Gewoon melden bij het dichtstbij zijnde MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre) die gelijk het alarm zullen cancelen.
Dat hebben ze veel liever dan dat je niks zegt en zij het hele reddingscircus voor niks opstarten.
In het eerste geval krijg je een bedankje in het tweede een rekening en misschien ook een fikse boete.