## Het SOLAS verdrag

Zoals gezegd mochten scheepseigenaren tot 1914 min of meer zelf weten hoe het schip uitgerust werd met reddingsmiddelen.
Zo had de Titanic slechts 7 reddingsboten aan elke zijde, plus nog een MOB boot en een officierssloep.
Totaal waren er dus 14 sloepen, en twee "werkboten".

En dat waren er nog minder dan op dat moment vereist werd geacht, namelijk 16 stuks in totaal.

GROEN:Reddingboot.
PAARS: Officierssloepje (gemaakt van een opvouwbaar frame met canvas bekleding)
Rood: M.O.B.

Opvouwbare sloep Titanic

Bron: https://en.wikipedia.org/wiki/Lifeboat_(shipboard)#/media/File:Titanic_lifeboat.jpg
Genoeg voor 756 passagiers, terwijl de Titanic volledig volgeboekt 3300 opvarenden aan boord kon hebben.
Tegenwoordig zou de Titanic er zo uitgezien hebben.

(Dit is de Titanic II die momenteel gebouwd wordt.)

In het SOLAS verdrag werd alles vastgelegd.

HET SOLAS BOEK 2016

(In 1974 is dit verdrag nog eens grondig herzien naar aanleiding van nieuwe scheepsrampen waar weer van geleerd werd.)
Niet alleen over reddingsmiddelen, maar ook over de constructie van het schip, hoe er genavigeerd moet worden, de radiocommunicatie (GMDSS) en recenter het vervoer van gevaarlijke stoffen en security (ISPS code)

- Hoofdstuk I - Algemene voorzieningen
- Hoofdstuk II-1 - Scheepsconstructie - sterkte, waterdichte indeling, stabiliteit, werktuigen en elektrische installaties
- Hoofdstuk II-2 - Scheepsconstructie - brandbescherming, branddetectie en brandbestrijding
- Hoofdstuk III - Reddingsmiddelen en -voorzieningen en veiligheidsmiddelen (LSA)
- Hoofdstuk IV - Radiocommunicatie (GMDSS)
- Hoofdstuk V - Veilige navigatie
- Hoofdstuk VI - Vervoer van lading (International Grain Code)
- Hoofdstuk VII - Vervoer gevaarlijke stoffen (IMDG, IBC, IGC, INF)
- Hoofdstuk VIII - Nucleaire schepen (Code of Safety for Nuclear Merchant Ships)
- Hoofdstuk IX - Management voor de veilige exploitatie van schepen (ISM)
- Hoofdstuk X - Hogesnelheidsschepen (HSC)
- Hoofdstuk XI - Speciale maatregelen ter bevordering van de maritieme beveiliging (ISPS)
- Hoofdstuk XII - Aanvullende veiligheidsmaatregelen voor bulkcarriers
  Voor deze cursus is van belang dat er vastgesteld is wat er allemaal verplicht is op het gebied van natte en hete safety.