## IJsafzetting

IJsafzetting is een probleem dat zeer serieus genomen moet worden aangezien de stabiliteit heel snel kan afnemen.
Zeker als men deklast als hout of containers vervoert.
Het extra gewicht komt dan extra hoog te liggen.
-Punt G komt snel omhoog.
-GM wordt snel kleiner.
-Stabiliteit neemt rap af.
Vooral als het materiaal waar het water op terechtkomt flink onderkoeld is kan het in een nacht tijd heel snel aangroeien.

IJsafzetting na een nacht bij windkracht 5 en min 3 graden Foto's: MM. Jacobs

Icing, icebergsand sea ice in the Barents Sea. Bron: Petroleum Safety Authority Norway.

Het enige dat er dan op zit is alle hands aan dek en ijsbikken.

Voor ijsafzetting hoeft het zeewater niet onder nul te zijn.
Tijdens de tijd dat het zich in de lucht bevindt (buizen, opwaaien) koelt het af tot de luchttemperatuur.

(0 graden of lager)
Als het dan het onderkoelde materiaal van het schip raakt bevriest het op het materiaal.
Invloeden:
- Snelheid schip,
- Koers schip tov windrichting
- Golfhoogte en stijlheid van de golven.
-Grootte, diepgang en vorm van het schip: een stomp schip dat diep in het water ligt zal eerder ijsafzetting hebben dan een scherp schip dat hoog op het water ligt.
- Oppervlakte van de accommodatie.

gevaren:
-Stabiliteit.
-Afbrekende delen van het schip (b.v. antennes)
-Afbrekend ijs.
-Uitglijden
-Onregelmatig dek, dus struikelen.
-Spuigaten vriezen dicht=> overkomend water kan niet meer weg.
-Vermoeidheid bemanning door gladheid aan dek (opppassen voor uitglijden) en overtime maken tbv ijsbikken.
Wat te doen?
-Vaart minderen
-Koers veranderen
-Lij zoeken onder de kust.