## De tunnel

Om meer ruimte in machinekamers te creëren worden achterschepen wel eens niet helemaal optimaal ontworpen.
Daardoor kan het gebeuren dat het onderwaterschip niet goed water toelaat naar de schroef, of het teveel omhoog werpt.
De schroef "slaat dan blind", zoals dat heet.
(Veel schuim, weinig effect.)
In elk geval doet de schroef zijn werk niet optimaal.
Vooral bij een schip in ballast, als de schroef niet ver onder water zit, treedt dit op.
Een oplossing kan dan zijn: een halve buis over de schroef heen plaatsen.

Deze oplossing komt op koopvaardijschepen vrijwel nooit voor.
Zeeschepen hebben doorgaans genoeg ruimte voor een ballasttank in het achterschip waardoor de schroef meestal wel voldoende onder water blijft.
Soms op ex-binnenvaart schepen die omgebouwd zijn voor vervoer over zee zie je dit wel.