# Haven binnenvaren met veel stroom en/of wind

Het binnenvaren van een haven met stroom dwarsop lijkt een hele opgave maar is in feite heel simpel:
Je bepaalt de ware koers op de ECDIS of in de kaart en je zorgt dat die koers op de GPS bij COG staat.
Verandert de COG + of - dan verander je de te sturen koers ook + of -.
Een heel fijn hulpmiddel bij binnenvaren onder stroom zijngeleidelichten (leading lights / lights in line).
Waarbij je het achterste licht recht achter het voorste (lagere) licht moet zien.
Is dat niet zo dan moet je naar de kant sturen waar het voorste licht staat.

Een veel te vaak vergeten hulpmiddel is de parallelle index op de radar en ECDIS.
Lichtenlijnen zijn prachtig, maar uiteraard alleen te zien bij goed zicht.
Bij slecht zicht zijn P.I.'s geweldig, eigenlijk onmisbaar, om een haven binnen te lopen.
De stroom kun je van tevoren bepalen.
Daarmee is dan ook een parallellogrammetje te maken waarmee je de opstuurhoek kunt construeren.
Ook wel bovenstroomse koers genoemd.
Tenslotte is de opstuurhoek ook nog te berekenen:
sinopsth= (sin ΔK . Vst) / Vsch

ΔK = verschil in koers van de stroom en het schip (graden)
Vst = Snelheid stroom (knopen)
Vsch = Snelheid schip (knopen)
Bedenk wel dat die berekende koers puur theoretisch is.
Dat geldt ook voor de constructie.
De uitkomst zal geheid in de buurt van de werkelijkheid liggen, maar de uitstromende rivier hoeft bijvoorbeeld maar wat krachtiger te stromen (Regen in het binnenland) en de berekening gaat al niet meer op, want dat soort afwijkingen is niet opgenomen in de stroomatlassen.
Er hoeft ten gevolge van wind maar even stuwing plaats gevonden te hebben en de stroming is sterker of juist minder sterk waardoor de berekening niet meer op gaat.
IJmuiden is wat dat betreft berucht.
Bij springtij vloed staat er een bijzonder sterke stroom voor de pieren langs.
Bij het binnenvaren lijkt het een hele poos dat je recht op de pier af vaart.
Maar doordat de stroom je wegdrukt drift je tussen de pieren door.
LET OP:

Eenmaal tussen de pieren valt de stroom weg en zul je als een haas terug moeten sturen.
Zorg dat je op de hand stuurt op het moment dat je tussen de pieren komt.
De haven van IJmuiden is hier berucht om.
Temeer omdat het buiten de vaargeul aan de binnenkant van de pieren zeer ondiep is.
Je lijkt lekker veel ruimte te hebben, maar er staat maar 5-7m water.
Ook bij havens aan de Britse kust zul je hier veel mee te maken krijgen.
Tip:
Je zult de neiging krijgen om het gas terug te nemen.
Een smalle doorgang met veel snelheid naderen terwijl je op de pier lijkt af te sturen is niet prettig.
Maar besef dat je nóg meer moet opsturen als je gas terugneemt.
Als er binnen de pieren genoeg ruimte is houdt het gas er dan op en neem terug zodra je tussen de pieren bent.