## Uitzetten en voorbereiden

1)Controle vlakheid van ondergrond, indien nodig egaliseren.

2)Bepaal de benodigde vierkante meters dek.

3)Bepaal aan de hand van de partij hout de lengte van de dek latten. Daar waar het meeste van is, dat is bepalend. Hou daarbij royaal rekening met overmaat. Er mogen geen kopscheuren in de dek lat achter blijven. 3,9 m. word bijv. 3,5 m. Alles eerst aan een zijde schoon zagen.

4)Plaats duidelijk de hartlijn.

5)Meet de breedte maten van het jacht. Op meerdere plaatsen, controleren of het niet verloopt. Dit moet in de gangboorden, op het voorschip naar de zijdes, op het achter dek etc.

6)Bepaal de breedte maten van het kanthout/droge naad stuk. En de lijfhouten. Als er verloop op gemeten is, dan moet dit hierin worden weg gewerkt. Het kan dus zo zijn dat de kanthouten niet overal even breed zijn. Bakboord en stuurboord moeten zowel op het voor als op het achterdek uit hartschip evenwijdig gehouden worden.

7)Er worden mallen gemaakt van de kanthouten/droge naadstukken (Als de schilder klaar is met het stucwerk)

a)Positie van de deklatten bepalen door in de lengte van het schip de maten op te meten en te controleren bakboord gelijk aan stuurboord? Bij de achter pui de lengte wat deze naar binnen valt opmeten.

b)Bij de achter pui is de voorkant van de deklat tegen het kanthout aan. Dit is bepalend. Controleer of dit achterop en op het voorschip ook mooi uitkomt.

c)In het gangboord komt de eerste deklat. Voorzijde gelijk in lijn (met kanthout van pui.) Deze lat loopt strokend in de lijn van het gangboord en de opbouw mee.

d)In de lengte word de lat in vieren opgedeeld. De volgende lat komt een vierde deel terug te liggen in de lengte richting. Zo verspringt elke lat een vierde deel ten opzichte van de vorige, om er verband in te krijgen. Er zitten drie latten tussen en dan is de vierde lat weer in dezelfde lengte positie als de eerste lat.

e)De lengte posities van de deklatten worden als haakse lijnen vanuit de hartlijn op het dek gezet. (Er worden geen dek latten korter als een vierde deel geplaatst, dan loopt de andere dek lat door.)

f)Bakboord en stuurboord moeten in de breedte ook evenwijdig zijn om de tanden van de deklatten in het vissingstuk mooi naast elkaar te krijgen.

g)Het vissingstuk is in de lengte een oneven aantal, zodat de naden niet bij de tanden uitkomen.

h)Om het dek komt het lijfhout.