Jaarlijks gebeuren er veel ongelukken tijdens aan- en afmeren.
Vele ontstaan door "effe vlug".
-Afstoppen op de spring.
Vaak moet de spring als eerste aan de wal, terwijl het schip nog een heel klein beetje vaart loopt.
In de juiste positie roept de kapitein dan "spring vast" door de intercom of radio.
Wanneer het schip dan nog teveel vaart loopt en de spring te snel belegd wordt breekt de spring en kan men het uiteinde tegen het hoofd krijgen.
Een ander veel voorkomend ongeluk is de voet in de lus.
Als een tros slordig is opgeschoten op het dek is het gemakkelijk om met de voet in een lus te gaan staan.
Komt de tros dan strak, dan wordt de voet zomaar geamputeerd, of erger, men wordt door de kluis getrokken.
MINIMAAL benodigde PBM's:
-Helm.
-Handschoenen.
-Werkschoenen/rigboots.
-Overall
-Liefst ook een reddingsvest.
Bovenal:
Denk na.
Een veel gemaakte fout is bijvoorbeeld de tros tijdens het beleggen rondom vastpakken.
Dus de duim aan de ene kant en de rest van de vingers aand e andere kant van de tros.
De tros ligt dan als het ware in de hand.
Als door een onverwachtse beweging de tros dan knijp loopt op de bolder zitten de duim of de vingers bekneld.
Op zijn minst een pijnlijke ervaring, maar waarschijnlijk erger.
Zo moet het in elk geval niet. (Tel de fouten die je denkt te zien.)
Uitleg trossenwinch:
Filmpje over wat er allemaal fout kan gaan bij aanmeren:
In wat voor klein hoekje een ongeluk kan zitten blijkt wel uit dit filmpje.
Alleen al door even na te denken kan veel potentiƫle ellende dus al voorkomen worden.
Dat begint al bij de manier waarop de lus van de tros op de bolder gelegd wordt:
Dankzij de vrijwel nieuwstaat van deze tros gaat dit goed.