# Brandmeldcentrale. ( 4 min)

Het signaal van de branddetector komt binnen in het alarmpaneel.
Dit alarmpaneel hangt op de brug.
Het schip is op het paneel ingedeeld in zones.
Soms met een getekende plattegrond (dit zie je vaak op passagiersschepen.
Soms met cijfers die op een lijstje ernaast verklaard worden. De cijfers geven dan de desbetreffende zone aan.
Er zijn vele soorten.
Kern is: je moet op het paneel kunnen zien waar de brand is.

In lawaaige ruimtes:

Dit soort units hangt in lawaaige ruimtes als machine- /generator- / stuur- / pompkamers.
Het is een gecombineerd alarm met machinealarmen telefoon naar de controlekamer maar dus ook brandalarm.
Er gaat een hardere toeter en tevens is aan de lampenindicatoren en zwaailichten te zien wat er aan de hand is.

Als het signaal binnenkomt gaat er eerst op de brug een bel.
Dan volgt er een wettelijke vertraging van minimaal 30 seconden waarna het alarm in het hele schip afgaat.
Deze vertraging is ervoor om te zorgen dat er niet te vaak een vals alarm door het hele schip gegeven wordt.
Bij te vaak vals alarm wordt er niet meer gereageerd door de bemanning op een echt alarm.

De brandmeldcentrale moet maandelijks getest worden op de goede werking.
Hiervan moet aantekening gemaakt worden in het journaal.