# Brandgevaarlijke plekken aan boord (L1, 4m)

Uiteraard is er overal aan boord kans op brand.
Ten eerste op de plekken waar je het verwacht:

Hoofdmotor (met name uitlaat)

Laswerkplaats.

Separatorkamer.

Het bunkermanifold.

Maar wat dacht je van niet zo voor de hand liggende plaatsen?
Ten eerste: je hut! (Koken en roken). Beide gebeurt in hutten.

En door beide zijn er branden ontstaan.
Berucht is de inferieure kwaliteit rijstkoker bij Indonesische en Fillipijnse bemanningen die nog wel eens voor zichzelf willen koken in de hut.
Tevens zijn er vele hutbranden ontstaan door roken in bed.
Zeker na alcoholgebruik valt men gemakkelijk met een brandende sigaret in slaap.

De wasplaats (verstopt filter droger)

Vette lappen kunnen last krijgen van broei.

Opruimen in stalen afsluitbaar vat.
Staalkrullen van de draaibank. (Zeker in combinatie met snijolie => broei.

-De bar of lounge/dagverblijf, waar de laatste gast de asbakjes nog even uitklopt.
-De kombuis, waar het tosti-ijzer of de frituurpan na gebruik niet uitgezet wordt.
Uiteraard wordt er in een kombuis sowieso niet gerookt. (i.v.m. hygiene)
Electrische installaties moeten schoongemaakt en onderhouden worden.
Schroef de cover van een radar eens open en haal er een stofzuiger door.

Maak een zekeringkast eens open om te kijken of hij, zoals vaak gebeurt, niet als mini-opslagplaats gebruikt wordt. (Kortsluitinggevaar bij slingerend schip)

Houd af en toe eens een hutinspectie om te kijken of er geen gekke dingen plaats vinden, zoals bijvoorbeeld een water- en rijstkoker en een kacheltje op 1 verdeeldoos => overbelasting.
Zorg voor een nette opgeruimde paintstore waarin alle blikken netjes vast staan.
Zeker een aangebroken blik thinner die met slingerend schip omvalt kan voor grote problemen zorgen.
Zo zijn er wel meer plekken te bedenken.
Kern is: denk na!
Wat kan er gebeuren als ik dit doe of zo achterlaat?