## Stap 2: Protectionisme of vrije handel?

Jarenlang probeerden regeringen hun eigen producten te beschermen tegen andere (goedkopere of betere) producten. Ze maakten producten uit het buitenland duurder dan hun binnenlandse producten. Of ze verboden de invoer van buitenlandse producten. Deze bescherming van binnenlandse producten door de regering van een land noemen we protectionisme (van het Engels werkwoord ‘to protect’ = beschermen).
Maar protectionisme benadeelt ook de eigen inwoners van een land. Stel, je vindt een fiets uit Duitsland mooier of beter dan uit Nederland. Je zou graag de fiets uit Duitsland willen kopen, maar door de Nederlandse protectionistische maatregelen is die fiets veel te duur voor je.
Tegelijkertijd verkoopt Nederland hele goede elektrische fietsen. Iemand uit Duitsland zou graag die goede elektrische fiets uit Nederland willen hebben. Maar de regering van Duitsland denkt dan: wacht even. Nederland maakt onze producten extra duur. Als tegenmaatregel maken wij de Nederlandse producten extra duur.
Het gevolg is dat zowel de Nederlander als de Duitser hun fiets niet kunnen kopen.
Als beide regeringen nu afspreken dat ze elkaars producten vrij laten, is iedereen blij. De Nederlander kan zijn Duitse fiets kopen. De Duitser kan zijn Nederlandse elektrische fiets aanschaffen.
Het gegeven dat je zonder beperkingen alle producten van over de hele wereld kunt kopen, noemen we vrije handel of vrijhandel.
Lees het volgende artikel over handelsbarrières.

VS pakt China aan met extra heffingen op auto's, chips en staal De Verenigde Staten verhogen de importtarieven op tal van Chinese goederen. De hogere heffingen zijn vooral gericht op strategische sectoren zoals elektrische auto's, chips, batterijen, staal en belangrijke mineralen. De maatregelen zijn bedoeld om China te laten stoppen met oneerlijke handelspraktijken. Vooral het tarief voor de invoer van elektrische auto's uit China springt in het oog. Dat zal dit jaar verviervoudigen tot 100 procent. De heffing voor Chinese halfgeleiders stijgt volgend jaar van 25 naar 50 procent. Naast de tarieven voor elektrische auto's en chips verdrievoudigt de Amerikaanse regering de invoerheffingen op sommige staal- en aluminiumproducten en op accu's en accu-onderdelen voor elektrische auto's. Het tarief voor grafiet en enkele andere belangrijke mineralen stijgt van 0 naar 25 procent en de heffing voor zonnecellen verdubbelt van 25 naar 50 procent. Het Chinese ministerie van Buitenlandse Zaken laat weten dat het land zich zal verzetten tegen eenzijdige tariefsverhogingen. Volgens de Chinezen zijn die in strijd met de regels van de Wereldhandelsorganisatie (WTO). De Europese Unie dreigde in de afgelopen maanden ook met nieuwe tarieven op elektrische auto's uit China, waarbij Peking wordt beschuldigd van illegale overheidssteun aan de sector om de prijzen kunstmatig laag te houden. Bron: NU.nl 14 mei 2024

1. Heeft Europa ook een handelsoorlog met China of misschien wel met de Verenigde Staten?
Overleg met je docent of je op internet op zoek gaat naar de huidige status van de handelsbelemmeringen tussen drie belangrijke economische grootmachten: China, de Europese Unie en de Verenigde Staten.

2. Hoe staat het nu met de onderhandelingen voor een nieuw handelsakkoord?
Overleg met je docent of je op internet op zoek gaat naar de huidige status van de onderhandelingen over een handelsakkoord tussen de Europese Commissie en de Verenigde Staten.