## Opdracht J: Energieverbruik en CO2-uitstoot treinverkeer

De NS claimt dat reizen met de trein 3 à 4 keer zo weinig CO2-uitstoot geeft als reizen met de auto. Alle auto’s de deur uit, en met de trein naar het werk dus! Of niet? Er spelen nogal wat verschillende factoren mee in de berekening van het energieverbruik/CO2-uitstoot van treinen. De bezettingsgraad bijvoorbeeld; een trein die maar voor een kwart gevuld is, is per persoon natuurlijk een stuk minder zuinig. En wat voor invloed heeft het aantal haltes op de zuinigheid? De trein is immers een zwaar object, en het kost dus veel energie om te versnellen of af te remmen.

Bovendien zijn er veel verschillende treinen: stoptreinen, sneltreinen, hogesnelheidstreinen, treinen op diesel of treinen op elektriciteit (en elektriciteit kan weer op verschillende manieren worden opgewekt). Een mogelijk nieuwe, energiezuinige oplossing is de magneetzweeftrein, wegens zijn lichte constructie en de afwezigheid van rolweerstand.

Bespreek in hoeverre de trein een energiebewuste keuze is voor verschillende afstanden, bijvoorbeeld van Eindhoven naar Weert, naar Groningen, naar Parijs of naar China. Geef de voor- en nadelen van treinverkeer wat betreft energieverbruik of CO2-uitstoot en laat hierbij zoveel mogelijk eigen berekeningen zien.

Steekwoorden:

NS, bezettingsgraad, remenergie, hogesnelheidstrein, magneetzweeftrein

Nuttige websites:

Energie en Klimaat – Berekeningen NS:

http://ns.nl/cs/Satellite/ns2007/nl/artikel/include/1198251860645/energie+en+klimaat?p=1193053732961

Informatie over energieverbruik – Prorail:

http://www.prorail.nl/Publiek/prorailprijsvraag/deprijsvraag/Pages/Informatie.aspx

Magneetzweeftrein:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Magneetzweeftrein

Energieverbruik Hogesnelheidstrein:

http://www.eurostar.nl/pdf/treadlightly/reports/treadlightlyreport_nl_be.pdf

Ecochecker op NS HiSpeed:

http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/ns-hispeed-en-duurzaam-reizen