## Het vacuüm toiletsysteem:

Voordelen van het vacuüm toiletsysteem;

1. Hygiënischer
2. Lager gebruik van chemische stoffen
3. Minder last van nare luchtjes
4. Een centrale waste tank

Nadelen van het vacuüm toiletsysteem

1. Meer componenten
2. Hoger gebruik van school potable water
3. Meer gewicht
4. Hoger brandstof gebruik
5. Hoger volume afvalstoffen

Op de foto onder de situatie zoals het systeem in het vliegtuig is gemonteerd.

Laten we eerst eens kijken hoe bij AIRBUS het vacuüm toiletsysteem wordt getest van de AIRBUS A380.

Het vacuüm toiletsysteem bestaat uit 3 hoofd componenten;

1. Toilet assembly
2. Vacuümpomp gedeelte
3. Waste tank gedeelte

Het vacuüm toiletsysteem totaal bevat veel meer verschillende componenten dan het zwaartekracht toiletsysteem.

Een overzicht van deze verschillende componenten is te zien op onderstaande tekening.

Bij het vacuüm toilet wordt gebruik gemaakt van het druk verschil tussen de atmosfeer in het vliegtuig en de atmosfeer buiten het vliegtuig.

Omdat er in het vliegtuig een hogere druk heerst dan buiten het vliegtuig wordt het waste materiaal als het ware naar de waste tank gedrukt zodra men de flush control unit activeerd en het toilet doorspoelt en er dus een open verbinding ontstaat tussen de binnen en buiten atmosfeer van het vliegtuig.

Als we echter geen of te weinig druk verschil hebben zal het vacuüm toilet dus niet of onvoldoende functioneren.

Om dit te voorkomen zijn er 1 of meerdere blower units in het vliegtuig gëinstalleerd.

Deze blower unit zal in werking treden als er geen of te weinig druk verschil is en op die manier een druk verschil maken door de zuigende werking van de blower unit.

In het vliegtuig is een altitude switch gemonteerd die de luchtdruk van de buiten aftmosfeer meet en zorgt dat de blower unit automatisch zal aangaan als het druk verschil te laag wordt.

De altitude switch is afgesteld op een gemiddelde hoogte van 16000ft (5300 mtr) zie tekening hier boven.

De waste tank:

Deze slaat het toilet waste op in het vliegtuig.

OP de waste tank zit een zgn water separator, deze zorgt ervoor dat de waste en lucht die van het toilet komen worden gescheiden, zodat alleen het waste materiaal in de waste tank achter blijft en niet de lucht hierin wordt opgeslagen.

Zou er geen water separator aangebracht zijn en lucht en waste materiaal opgeslagen worden dan zou er veel meer opslag capaciteit benodigt zijn.

De vacuüm switch op de waste tank zorgt ervoor dat als het systeem gedraind wordt de vacuüm druk van de waste tank af gelaten kan worden voordat gedraind gaat worden.

De ultra sonic sensor meet de hoeveelheid aan waste materiaal in de tank, als deze te vol wordt krijgt de purser een signaal op het Flight Attendent Panel (FAP zie foto onder) panel in de cabine, hierna zal de purser nog een maal het toilet flushen en het daarna afsluiten zodat het niet meer gebruikt kan worden door passagiers tijdens die vlucht.

Flush cycle vacuüm toilet bij het spoelen:

1. rinse valve open 3-10 sec
2. flush valve open
3. open verbinding met de waste tank
4. door onderdruk wordt het waste materiaal weggezogen (bij voldoende hoogte , anders met behulp van de vacuüm blower)
5. systeem is voorzien van altitude switch + blower unit
6. waste wordt gescheiden bij de waterseparator(liquid separator)
7. lucht verlaat het systeem via de lucht uitlaat(air exhaust en is verwarmd ter voorkoming van ijsvorming)
8. einde flush cycle

voor het flush cycle schema zie hieronder voor het schema.