# IJsbestrijding water / waste systemen

Voor de ijsbestrijding van de water / waste systemen kunnen we over verschillende middelen beschikken.

Het De-icen van een groot passagiers vliegtuig.

1.

Als vliegtuigen geparkeerd worden in short of longterm, dienen allen water/waste leidingen en systeemcomponenten volledig te zijn gedraind en e.v.t. geconserveerd te zijn.

2

.Fill, drain en overflow/ vent lines dienen geopend te zijn zodat er geen opgehoopt water door bevriezing schade kan veroorzaken. Ook de verschillende isolation valves moeten geopend worden ter voorkoming van schade.

3.

De diverse leidingen kunnen beschermd worden d.m.v. isolerende bekleding met name die delen in de constructie vorst gevoelig zijn. Wel is het zo dat deze beschermende bekleding alleen beschermd tegen lichte vorst.

Op die delen die grenzen aan de buitenzijde tegen de constructie zal er een grotere vorst gevoeligheid zijn en is deze vorm van bescherming onvoldoende.

4.

Op die plaatsen waar de tubing en componenten dicht tegen de buitenzijde van de constructie van het vliegtuig zitten kunnen deze voorzien worden van b.v. verwarmingselemeneten op verschillende manieren.

B.v. een verwarmingselement in de vorm van een veter die rond de tubing is gewikkeld.

5.

Watertanks zijn tegenwoordig voorzien van verwarmingselementen zodat het water niet kan bevriezen en men hierdoor de mogelijkheid heeft om deze op elke gewenste plaats in het vliegtuig te plaatsen.

6.

Waterdrain:

Grey waterdrain outlets zijn anders dan de rest van het watersysteem omdat hierdoor het grey water afgevoerd wordt tijdens de vlucht en de buitentemperatuur normaal altijd ver beneden het nulpunt ligt.

Hierdoor zal het water ten alle tijden aan vorst onderhevig zijn, en dit dienen we dan ook te voorkomen.

We doen dit door waterdrain outlets te voorzien van een verwarmingselement dat het grijs water voorkomt te bevriezen.

Let wel op dat deze outlets ook als het vliegtuig op de grond staat dus heet kunnen zijn, ze zijn dan ook voorzien het opschrift HOT. Hierbij wordt vaak het "weight on wheels" toegepast.

7.

Verder is het altijd van belang om te kijken en de procedures te volgen die opgeroepen worden in het maintenance manuel van het desbetreffende vliegtuig ( zie voorbeeld hieronder) voor b.v. cold weather operations

Als we geen maatregelen nemen tegen bevriezing van onze water /waste systemen zal er onheroepelijk schade onstaan door bevriezing ( zie foto onder).

Let op de drainmast rechts "deze is verwarmd ter voorkoming van ijsvorming"dit in tegenstelling met het toilet drain panel dit is niet verwarmd er daar is ijvorming ontstaan door lekage van toiletvloeistof.

Tot slot wordt in de video "BLUE WATER_BLUE ICE" duidelijk dat we ijsbestrijding aan vliegtuigen heel serieus moeten nemen.

Als afsluiting van het onderdeel toiletten in vliegtuigen een overzicht van het toilet waste systeem in een Boeing 767.