Het kan voorkomen dat als het schip precies op koers ligt de aanwijzing op de instelling afwijkt van wat je afleest in het HEADING venster.
Je leest bijvoorbeeld op de HEADING af dat het schip een koers van 010 graden voorligt en verder corrigeert de automaat ook niet, maar de instelknop wijst 012 graden aan.
Dat houdt in dat de automaat er twee graden uit ligt.
Door nu de twee knoppen tegelijk in te drukken zeg je tegen de automaat: wat je nu stuurt is de koers die het kompas aangeeft.
Hij staat dan ook op 010 graden.