## 3: Rudder

Je zou nu nummer 2 verwachten, maar we moeten eerst nummer 3 hebben.
Nummer 3 is de Rudder instelling.
En daarmee zeggen we tegen de automaat hoe snel hij van koers mag veranderen door roer te geven.
Dus hoe snel mag ik hij het roer naar de ingestelde roerhoek brengen.
Als je het met een auto vergelijkt: ik wil honderd km/u rijden. Hoe diep trap ik het gaspedaal in en hoe snel doe ik dat?
Je zou zeggen: zo hoog mogelijk zetten dat ding.
Maar als je die op maximaal zet gaat het roer dus ook heel snel naar de ingestelde roerhoek, gaat het schip heel snel van koers veranderen, krijgt de massa van het schip veel draaisnelheid en schiet het schip heel gemakkelijk door de ingestelde koers heen.
Daardoor gaat de automaat hetzelfde doen naar de andere kant, enz. enz.
Het resultaat is dat het schip, zoals we dat noemen, "sinusjes" gaat varen.
Zet je deze knop te laag dan duurt het weer te lang voor het schip gaat draaien.

Deze knop verstel je best vaak gedurende de reis.
Het kan best zijn dat het schip lekker reageert op standje drie.
Maar dat was dan bijvoorbeeld zonder stroom.
Krijg je dan op een gegeven moment stroom tegen, of juist mee, dan stuurt hij in die omstandigheden misschien wel te snel of juist te langzaam.
De instelling is ook afhankelijk van de beladingstoestand.

Als vuistregeltje stel je deze knop iets over de helft van zijn bereik in.
Dus 3 op een schaal van 5, en 6 op een schaal van 10.
Dat is meestal een fijne stand om mee te beginnen en dan kijk je wat je er nog aan bij moet stellen.