## Bediening van de kraan

Het hangt een beetje van de maatschappij af of je in de kraan zal mogen zitten of niet.
Aan de wal mag je bij wijze van spreken nog niet eens in de cabine kijken voordat je een certificaat ("hijsbewijs") hebt, in de offshore al helemaal niet, maar bijvoorbeeld in de bagger zul je al vrij snel achter de hendels zitten.
De aandrijving van de kraan kan diesel, diesel-elektrisch, diesel hydraulisch of elektrisch zijn.
Bij de laatste bedien je de kraan waarschijnlijk niet met hendels in een cabine maar met behulp van een (vaak radiografische) afstandsbediening.
De meeste kranen zul je echter bedienen vauit een cabine.
Dit heeft als grote voordeel dat je bovenop de last kijkt en dus goed kunt zien wat je doet.
Doorgaans is de linker hendel bedoeld om te draaien en af- en op te toppen, en de rechterhendel voor hijsen en zakken.
De hendel naar links voor langzame acties en de hendel naar rechts (En voor-/achterover) voor snelle acties.
De schakelaars naast de de linkerhand van deze man zijn (meestal) voor dekverlichting, verwarming (airco?), ruitenwissers etc. en het aan- en uitzetten van de kraan.
Linksboven in de hoek zie je het misschien wel belangrijkste instrument in de cabine: de load indicator.

Ze bestaan in vele soorten en maten, van analoge metertjes tot computerschermen.
De voorkeur geniet een type als deze die ook rekening houdt met de stand van de boom.
Een volledig opgetopte boom (verticaal) kan meer hebben dan een afgetopte (Horizontaal.)
Deze meter, maar computerschermen zeker, houdt daar rekening mee.
Deze berekent die stand ook al mee.
Zolang je in groene zit is het goed, geel is oppassen, rood is nope.