## Signalen kraanbediening.

Verreweg de beste manier om te communiceren met kraandrijver is per portofoon.
Heel veel cabines hebben een VHF of andere radioverbinding, dus meestal lukt dat wel.
Maar daar heb je nog niet veel aan als er bijvoorbeeld een taalprobleem is.
Daarom zijn er internationaal gebaren afgesproken.

In de praktijk zal blijken dat per schip deze signalen nog wel eens willen verschillen.
Zo is het gebaar voor 'heel langzaam hijsen" bijna overal omhoog wijzen terwijl je duim en wijsvinger tegen elkaar tikt.
Dat is niet conform de internationaal erkende gebaren, maar iedereen begrijpt het.

Mocht je in de kraan zitten en snap je niet wat ze op de grond bedoelen DOE DAN NIETS!
Ga niet bedenken wat ze bedoelen en dan maar iets doen, want als je gaat hijsen terwijl iemand zijn vingers nog tussen de hijsband en de last heeft...

Wanneer je niets doet zal men vanzelf naar boven kijken om te zien of je wel oplet.
En het gebaar hierboven begrijpen ze overal ter wereld.