## Staalstrop met containersjorring

Pakken hout aan dek worden vast gezet met staalstroppen en containerkettingsjorringen.

Vaak vereist de verlader ook nog dat het hout ingepakt wordt in dekkleden.
Ook voorkomt dit dat het hout bij slecht weer en overkomende zee water opneemt en de stabiliteit verslechterd.
Dan worden er eerst dekkleden langs de randen van de luiken neergelegd waar vervolgens het hout op gezet wordt.
Dan worden de kleden over de houtlading getrokken. (Leuk klusje bij vorst of veel wind...)
Daaroverheen worden dan weer de kettingen getrokken.

Men trekt de ketting zo strak mogelijk, haakt een kant de kettingsjorring in één van van de shackles en de andere kant ook.
Zover als mogelijk is.
Dan haal je de hendel over, ook zo ver als je kunt. en zet deze vast met de haak in een shackle.
Hier is het uitgevoerd met een lange ketting, maar het kan ook met een kortere.
Dan zou je dus van BB naar SB (in het gangboord) de volgende volgorde krijgen:

-Oog aan dek
-Shackle
-Staalstrop / -draad met oog.
-Shackle
-Ketting met kettingsjorring
-Hetzelfde naar SB in omgekeerde volgorde.
Er zijn verladers die dit systeem nog steeds vereisen, ("Zo deden wij dat altijd, en dat was altijd goed.") maar men maakt steeds meer gebruik van rik raks, die tegenwoordig niet meer onder doen voor staaldraad.
Het is zeer belangrijk om (zo het weer dat toelaat) minimaal 1 keer per dat de sjorringen te checken en zo nodig strakker te zetten ("doorhalen").
Door de bewegingen van het schip zullen de pakketten hout zich "zetten" waardoor er geheid ruimte in de sjoringen komt.