## Stuwhout

Stuwhout is hout dat we tussen of onder de lading zetten om te voorkomen dat het kan gaan schuiven.
Ook voorkomt stuwhout dat het ruim beschadigd kan raken.
Stuwhout is vaak gemaakt van wat minder hard hout, zoals dennenhout (vuren).
Dit hout laat zich een beetje indrukken, zodat de lading zich als het ware vastbijt in het stuwhout.
Wat hebben we zoal aan stuwhout?
Planken

Balken (lang en kort) en blokken.

Keggen

Halfronden

Een lading waarbij je niet ontkomt aan stuwhout zijn staalrollen.
Je kunt staalrollen niet zo op de stalen ruimvloer laden.
Ze zullen gaan schuiven (in de lengterichting van het schip) met onderlinge ruimte tot gevolg.
Een staalrol weegt al gauw zo'n 3 ton (kan oplopen tot veel meer. Afhankelijk van de dikte en lengte van het plaatstaal. 5 Ton per rol is heel normaal.)
En als ze gaan bewegen gaat er niet eentje bewegen maar gaat er op zijn minst een hele rij.
Op dit schip zijn dat er al 11, dus een tonnetje of 33 dat aan de haal gaat...
Om dit te voorkomen wordt er sowieso een bed van planken op de tanktop gelegd.
Nog mooier zijn de halfronden.
Het schip op de foto heeft een ruim waar de rollen precies tussen passen,
Maar vaak blijft er een ruimte van enkele centimeters over.
Die vul je op met planken of keggen.
Door nog een rij met rollen bovenop de onderste te leggen druk je de onderste naar de zijkanten.
Sjor je ze daarna met sjorbanden goed vast dan hebt je een stevig geheel.
Vaak gebeurt het sjorren door een walploeg.
Meestal weten die wel wat ze doen, maar controleer dit altijd.
Want als het fout gaat:

En dan moet je maar weer zien hoe je gaat voorkomen dat het schip beschadigd raakt.
Ook wordt dit verzekeringstechnisch een heel gedoe.
Schuld van de verlader?
Schuld van de sjorploeg?
Schuld van het schip? (Niet geanticipeerd op slecht weer? Slechte controle op sjorren?)

Loading of steel coil in Oita. Bron: YouTube