Vaak zal stukgoed, maar ook stores, aangeleverd worden op (euro) pallets.
Ze hebben een internationaal afgesproken afmeting van 1,20 bij 0,80 meter.
Ook de ruimte tussen de dwarsbalken en de boven- en onderplaat zijn van afgesproken afmetingen zodat de lepels van heftrucks en palletwagens waar ook ter wereld erin passen.
Die 120x80 cm komt niet uit de lucht vallen.
Zo van: laten we die maat maar nemen.
Alle vervoersmiddelen zijn op deze maat afgestemd (of andersom, het is maar hoe je het bekijkt.) zodat er in een vrachtwagen bijvoorbeeld precies twee breed naast elkaar passen.
Dat verklaart ook de maat van containers, waar er ook precies twee naast elkaar passen.
Ruimen van schepen worden ook zo gebouwd dat er precies zoveel dwarsscheeps naast elkaar passen.
De ingang van storeruimten zijn er op gemaakt.
Ook zijn de afmetingen van standaardverpakkingsmateriaal hier weer op afgestemd, zodat je een pallet precies van kant tot kant kunt volbouwen zonder dat er iets uitsteekt.
De laadruimen van trucks zijn van een lengte dat je de laadruimte ook in de lengte volledig kan benutten.
Praktijktip:
Als je de ruimte hebt, bewaar lege pallets dan aan boord.
De scheepshandelaar in de volgende haven zal je er dankbaar voor zijn.
Pallets zijn best duur (€15,- p.s. / 2024) en een scheepshandelaar heeft er behoorlijk wat nodig.
Wellicht heeft hij er een doosje tarwesmoothies voor over.