Gegist bestek wil zeggen dat we onze MWS bepalen via een educated guess.
Een gis, dus.
En een MWS noemt men ook wel een bestek: gegist bestek. (GB)

Feitelijk is dat niet heel veel meer dan vanuit de laatst bekende MWS weten hoe lang en met welke snelheid je in een bepaalde richting hebt gevaren.
In ideale omstandigheden zal het schip de koerslijn volgen zoals die in de kaart of de ECDIS staat.
Helaas bestaan die ideale omstandigheden niet. Er is bijna altijd wel sprake van wind en altijd sprake van stroom. (Behalve tijdens de kentering.)
Met behulp van stroomgegevens, waarmee je de afwijking van de koers kunt berekenen, je eigen koers en je eigen vaart, kun je nu uitrekenen waar A', A" , en uiteindelijk B liggen.
Dit noemen we het bepalen van een Gegist Bestek, of in het Engels, Dead Reckoning.
Wanneer je dat heel goed kan...
Hunt for Red October-Escape torpedoes. Bron:YouTube
Het berekenen wordt in het Engels Dead Reckoning (DR) genoemd.
Wanneer de GPS uitvalt schakelen ARPA en ECDIS over op DR.
Je dient goed te beseffen dat de positie op de ECDIS en de gegevens van targets op de ARPA, zoals CPA en TCPA, waarschijnlijk niet meer kloppen.
Dat komt vooral doordat de apparaten wel heel nauwkeurig de snelheid en koers bij kunnen houden, maar geen rekening houden, kĂșnnen houden, met stroom en wind.
Wind zou nog kunnen als de windmeter aangesloten is op die apparatuur, maar dan moet het ook bekend zijn wat het zijdelings oppervlak boven water van het schip is.
Stroom zou nog kunnen als het systeem real time verbonden is met stroompalen en -boeien.
Dat kan via internet met sites als Actuele Waterdata van Rijkswaterstaat
Maar dat heeft bijna geen enkel schip omdat die abonnement geld kosten en er relatief weinig gebruik van gemaakt zal worden.
Onderzoeksschepen maken er soms wel gebruik van.