## Het aanbrengen van de verf

Na het ontroesten gaan we de verf aanbrengen.
Hoewel stof en andere troep nadelig is voor het resultaat, zal de verf wel houden.
De grootste vijand voor verf is vocht.
Zowel voor de hechting als het resultaat.
Als de ondergrond nog vochtig is bij het aanbrengen zal de verf niet goed hechten.
Wordt het vochtig na het aanbrengen dan zal dat nadelig zijn voor de glans.
Condens wordt gevormd als het materiaal nog warm is en de lucht vochtig: 's nachts dus.
Zeker in de tropen kan dat zo erg zijn dat het water in kleine straaltjes langs de accommodatie loopt.
Het is dus zaak te gaan schilderen als het materiaal goed droog en ook opgewarmd is.
Aan boord zegt men wel: BEGINNEN NA DE KOFFIE EN BIJ DE THEE OPHOUDEN.

Ofwel tussen 10 en 15 uur.
Voor 10 uur droogt het materiaal op en wordt het warmer en na 15 uur heeft de verf de kans om aan te drogen voordat de condens komt.
Temperatuur van het materiaal:
- 10 - 40°C
Temperatuur van de verf mag daar zo'n 3 graden boven of onder zitten.
Liefst dezelfde temperatuur, wat aan boord, waar de verf doorgaans in onverwarmde ruimtes wordt opgeslagen, niet zo'n probleem zal zijn.
Verder is het zaak om met het juiste materiaal te schilderen.
Ook wel "Mohair" roller genoemd.

Ook wel "Muisjes" genoemd.

Roller voor primer en verf. "Yellow thread".

(Ja, zo worden ze aan boord écht genoemd.)

Kwasten voor gewone verf zijn rond.
Kwaliteitskwasten hebben de haren ingebonden met katoenen touw.

Een verniskwast ("blanke lak") is plat.
Zo maakt het mooie banen die ook goed glad te strijken zijn.
Kwasten voor watergedragen verf zijn te herkennen aan een beetje wittige, bijna doorzichtige tip die overgaat in een kleur, meestal blauw.
Omdat de verf op water gebaseerd is hecht het niet goed aan de kunststof haren* en zal het de haren makkelijker loslaten tijdens het aanbrengen.
*Watergedragen verf op kunststof ondergrond zal dus altijd een primer nodig hebben.

Het aanbrengengen van de verf gaat het beste als volgt:

1) Nadat je de kwast voor een kwart ingedoopt hebt en een beetje afgestreken hebt breng je een Z of een S aan.
Aan het eind van de Z of S moet de kwast net wel net niet nog verf loslaten.
Dat moet je dus even uitmikken.
2) Strijk de letter vertikaal helemaal uit.
Bovenaan de letter zit veel verf en aan de kwast weinig, dus verdeel je de verf op deze manier over de hele letter.
Doe dit vervolgens ook horizontaal (Staat niet op het plaatje.
Begin bovenaan de letter (veel verf) eindig onderaan.

3) Strijk de verf diagonaal uit.
Eerst van RB naar LO

4) En vervolgens van LB naar RO
Hierna ga je nog één keer over het gebied heen in de kijkrichting.
Zo zullen eventuele kwaststreken minder of helemaal niet opvallen.

Op deze wijze heb je alle plekjes van het gebied dat de letter beslaat bestreken en heb je geen, of heel weinig, kans op heilige dagen, hanger, druipers of zakkers.

Aanbrengen met een roller.

Aan boord zullen we meesttijds verven met een roller.
Indien het resultaat een beetje knap moet worden kun je net zo verven als met een kwast (de Z methode).
Als het allemaal niet zo nauw komt:
1) Doop de verf in de emmer en rol hem een beetje af om te voorkomen dat je drupt.
Zet vervolgens een horizontale streep tot de roller minder verf begint af te geven.
2) Rol de streep verticaal uit.
Begin daar waar de streep vervaagde, (er zit nu nog veel verf op de roller) en werk naar het begin van de streep (daar zit nog veel verf.)

Je kunt nu ook nog diagonaal gaan werken om heilige dagen te voorkomen, maar dat zal bij een roller niet vaak nodig zijn.
Het verdient wel aanbeveling om de roller nu aan het eide van het handvat tussen duim en wijsvinger te pakken en hem nog eens horizontaal over het gebied te trekken.
Zodanig dat hij maar heel lichtjes op het werk rust.
Dit drukt eventuele luchtbelletjes plat en voorkomt sinaasappelhuideffect.
Overigens onstaat dit effect niet zo zeer door luchtbelletjes als wel door te dikke verf of door te snel drogen.
De ideale omstandigheden om te schilderen is bewolkt weer, maar wel lekker warm.
Een graad of 18 - 20 is perfect.
De verf heeft dan tijd om uit te vloeien en droogt snel aan, maar niet te snel.
In de volle zon zal de verf veel te snel drogen (hechtingsprobleem => blaasjes) en in te koud weer zal het te langzaam drogen (blijft lang zacht en kans op vochtinslag => dof resultaat of zelfs craquelé)