Hoe kunnen we dan het beste verf aanbrengen?
Zoals op alle verfblikken staat: "De ondergrond moet stof-, vet-, en vochtvrij zijn".
Anders hechten zowel de primer als de verf niet goed.
Uiteraard beginnen we met ontroesten.
Dat kan met de hand:
Bikhamer Staalborstel Schraper
Machinaal:
Komstaalborstel
Pneum Bikhamer Lamellenschijf
Of zelfs chemisch:
Er zijn verven die op volkomen blank staal aangebracht moeten worden.
Maar er zijn ook verven, primers, die juist een heel dun laagje roest ("vliegroest") nodig hebben om goed te kunnen hechten.
Dat staat allemaal beschreven in de handleiding.
De zogenaamde "walslaag" die op nieuw gepruceerd staal zit moet bijna altijd verwijderd worden en dan is dit spul een goed hulpmiddel.
Tegenwoordig wordt er ook el ontroest met laser.
Een mooi maar prijzig apparaat dat je aan boord niet gauw zult aantreffen.
Het oud en vertrouwde zand-/gritstralen wordt ook nog veel toegepast, maar stuit steeds meer op ARBO- en milieubezwaren.
+ Goedkoop
+ Ook de kleine hoekjes.
+ Gelijk een ruwe ondergrond voor de primer.
- Stofwolk (Arbeider, milieu)
- Veel PBM's nodig (stofkab, masker, bril, pak etc.)
Wat tegenwoordig (bijna standaard) veel gebruikt wordt is hydroblasting.
Hetzelfde als stralen, maar dan met water.
+ Niet of nauwelijks een wolk.
+ Verwijderd materiaal redelijk eenvoudig op te ruimen. (met een straatveegmachine b.v.)
+ Veel minder lawaai dan stralen.
+ Regenpak als bescherming is genoeg, evt oordopjes erbij.
- Prijzige techniek.
- Na de behandeling vliegroest op het oppervlak. (Niet altijd gewenst.)
- Geen ruwe ondergrond gecreƫerd.
- Kleine hoekjes bereiken kan een uitdaging zijn.
Als laatste methode een vrij nieuwe methode: Dustless blasting.
Dit is eigenlijk een combi van stralen en hydroblasten.
Vaste deeltejes worden met water onder hoge druk op de verf gespoten.
+ Voordelen van beide systemen.
+ Geen wolk.
+ Afval makkelijk op te ruimen (waterzuiger)
+ Door vaste bestanddelen wordt ook een ruwe ondergrond gecreƫerd.
- Duur systeem
- Vliegroest