# A: VS 3 Algemene beschripsomschrijvingen.

a) Omvat het woord "vaartuig" elk drijvend tuig, met inbegrip van vaartuigen zonder waterverplaatsing (Hover crafts) en watervliegtuigen, gebruikt of geschikt om te worden gebruikt als een middel van vervoer te water.

Dus een oude binnenband van een vrachtwagen of iets dergelijks valt hier niet onder.

Maar in de jaren '70 is de Noor Thor Heyerdahl met zijn vlot Kon Tiki, gebouwd van papyrus, de oceaan overgestoken.
Dat was dus een vlot dat voldeed aan deze regel en moest dus voldoen aan de voorschriften.

b) Betekent de uitdrukking "werktuiglijk voortbewogen vaartuig" elk vaartuig voortbewogen door machines.
In deze lessen afgekort door WVS

c) Betekent het woord "zeilvaartuig" elk vaartuig dat onder zeil is mits de voortstuwingsmachines, indien aangebracht, niet worden gebruikt.

Een zeilschip dat ter ondersteuning zijn motor aanzet en gebruikt is dus een WVS geworden.

d) Betekent de uitdrukking "vaartuig bezig met de uitoefening van de visserij" een vaartuig dat vist met netten, lijnen, sleepnetten of ander vistuig, die de manoeuvreerbaarheid beperken, maar omvat niet een vaartuig dat vist met sleeplijnen of ander vistuig, die de manoeuvreerbaarheid niet beperken.
Bemerk dat ze het hier niet hebben over een "vissersschip".
Het gaat om een vaartuig die bezig is met de uitoefening van de visserij én die daardoor in zijn manoeuvreerbaarheid beperkt wordt.

Dit is een vissersschip.

En dit niet, omdat het niet per definitie in zijn manoeuvreerbaarheid beperkt wordt.

e) Betekent het woord "watervliegtuig" elk luchtvaartuig ontworpen om op het water te manoeuvreren.

f) Betekent de uitdrukking “onmanoeuvreerbaar vaartuig" een vaartuig dat wegens een buitengewone omstandigheid niet in staat is te manoeuvreren zoals vereist volgens deze Voorschriften en dat daardoor niet in staat is voor een ander vaartuig uit te wijken.
"wegens een buitengewone omstandigheid"
Dat is wel een belangrijk puntje.
Je bent dus niet zo gauw een onmanoeuvreerbaar schip.
Er zijn wel werkschepen die in de buurt van een bepaalde plek moeten blijven.
Die willen zich ook nog wel eens kenbaar maken als onmanoeuvreerbaar.
Maar dat is dus niet terecht.
Dit schip is beperkt manoeuvreerbaar.
Je moet echt iets hebben waardoor het niet meer kan (bijvoorbeeld hoofmotor stuk).
g) Betekent de uitdrukking "beperkt manoeuvreerbaar vaartuig" een vaartuig dat door de aard van zijn werk beperkt is in zijn mogelijkheid om te manoeuvreren zoals vereist volgens deze Voorschriften en dat daardoor niet in staat is voor een ander vaartuig uit te wijken. De uitdrukking "beperkt manoeuvreerbare vaartuigen" omvat, doch is niet beperkt tot:

i) een vaartuig bezig met het leggen, onderhouden of lichten van een navigatiemerk, een onderzeese kabel of een pijpleiding;

ii) een vaartuig bezig met baggeren, opnamewerkzaamheden of werkzaamheden onder water;

iii) een vaartuig bezig met bevoorraden of met het overbrengen van personen, proviand of lading terwijl het varende is;

iv) een vaartuig bezig met het laten opstijgen of landen van luchtvaartuigen; v) een vaartuig bezig met mijnenopruimingswerkzaamheden;

vi) een vaartuig bezig met sleepwerkzaamheden van zodanige aard dat daardoor het slepende vaartuig en zijn sleep ernstig beperkt zijn in de mogelijkheid af te wijken van de koers die zij volgen.
Je moet dus door de aard van je werkzaamheden beperkt zijn in je mogelijkheid tot manoeuvreren.
Dat zou dus ook kunnen szijn dat er in de MK getakeld moet worden voor een noodreparatie midden op zee waardoor het schip met de kop in de golven moet blijven liggen.
Op zo'n moment mag je je kenbaar maken als beperk manvrb schip.
Het hoeft dus niet per se een werkschip te zijn.

h) Betekent de uitdrukking "vaartuig door zijn diepgang beperkt in zijn manoeuvreerbaarheid" een werktuiglijk voortbewogen vaartuig dat wegens zijn diepgang ten opzichte van de beschikbare waterdiepte en breedte van het vaarwater ernstig beperkt is in zijn mogelijkheid af te wijken van de koers die het volgt.
Een VLCC in de vaargeul is beperkt manoeuvreerbaar tgv diepgang.
Meestal zijn dit ook gelijk hele grote schepen.
Maar goed, het zou kunnen dat een coaster in een smal vaargeultje ergens in Engeland hier ook aan kan voldoen.
i) Betekent het woord "varende" dat een vaartuig niet ten anker ligt, niet is vastgemaakt aan de wal of niet aan de grond zit.
Dus los van de kade = varende. Ook als de motor nog niet draait.
(Dan ben je dus een onmanoeuvreerbaar schip. Maar je bent wel varende.)

j) Betekenen de woorden "lengte" en “breedte" van een vaartuig de lengte over alles en de grootste breedte buitenwerks.

k) Worden vaartuigen geacht in zicht van elkaar te zijn alleen wanneer het ene vanaf het andere met het oog kan worden waargenomen.
Daarbij geldt ook het oog met een bril.
Anders zou je kunnen zeggen: "Nee hoor, we waren niet in zicht van elkaar, want ik had mijn bril niet op."

l) Betekent de uitdrukking "beperkt zicht" elke situatie waarin het zicht wordt beperkt door mist, nevelig weer, sneeuwval, zware regenbuien, zandstormen of andere soortgelijke oorzaken.

Dit deel gaat over wat we moeten doen als we een aander schip tegen komen.

Er zijn regels die gelden onder alle omstandigheden.
Dat wordt geregeld in Voorschrift 4: Gedrag van schepen bij elk soort zicht.
Er zijn weer aparte regels voor als er, door wat voor omstandigheid ook, sprake is van minder zicht.