## VS 10 details

Voorschrift 10: Verkeersscheidingsstelsels
a) Dit Voorschrift is van toepassing op de door de Organisatie aangenomen verkeersscheidingsstelsels en ontslaat geen enkel vaartuig van de verplichtingen opgelegd bij welk van deze Voorschriften dan ook.
Er zijn dus aparte regels van kracht in een VSS, maar dat ontslaat je niet van de verplichtingen die je van andere regels opgelegd krijgt.

b) Een vaartuig dat gebruik maakt van een verkeersscheidingsstelsel dient:
i) in de passende verkeersbaan te varen in de algemene richting van de verkeersstroom voor die baan;
Net als op de snelweg: niet spookvaren.
ii) voor zover uitvoerbaar vrij te blijven van een scheidingslijn of -zone;
Ook op de snelweg rij je niet vlak langs de (midden)berm.
Dat doe je in een VSS dus ook niet.
Tenzij het niet anders kan.
iii) in het algemeen een verkeersbaan binnen te varen of te verlaten aan het uiteinde van de baan doch wanneer de baan aan één van beide zijkanten wordt binnengevaren of verlaten dient het zulks te doen onder een zo klein mogelijke hoek ten opzichte van de algemene richting van de verkeersstroom als uitvoerbaar is.
Zo "schuin" mogelijk invoegen.
Op een snelweg ga je ook niet haaks de weg op, je verplaatst je langzaam naar links over de geblokte markeringen.
c) Een vaartuig dient voor zover uitvoerbaar het kruisen van verkeersbanen te vermijden, doch indien het daartoe verplicht is, dient het zulks te doen met een voorliggende koers die zoveel als mogelijk een rechte hoek vormt met de algemene richting van de verkeersstroom.
Dus de koers op je kompas staat 90° dwars op de koers van de verkeersbaan.
Dat je daardoor misschien weggezet wordt door de stroom of de wind maakt niet uit.
Het overige verkeer ziet in één keer dat je oversteekt.
("Aspect": Hoe zie ik het andere schip als ik naar buiten kijk.)
Dat kan een heel andere kijk op de zaak geven. (Zie video)
VS10: echt oversteken Zeevaartschooldocent

d) i) Een vaartuig mag een zone voor kustverkeer niet gebruiken wanneer het zonder gevaar de passende verkeersbaan binnen het aangrenzende verkeersscheidingsstelsel kan gebruiken.
Weer vergelijking met de snelweg: daar ga je ook niet zomaar door de berm heen rijden.
Mag ook niet.
Maar springt er opeens een hert voor je auto en is de beste manier om hem te ontwijken de berm in, dan mag het wel.
Heb je motorpech dan blijf je niet midden op de rijbaan staan, maar ga je wel de berm in.

Vaartuigen met een lengte van minder dan 20 m, zeilvaartuigen en
vaartuigen bezig met de uitoefening van de visserij mogen de zone voor kustverkeer echter wel gebruiken;
Zeg maar: scheepvaart die voor overlast kan zorgen in de verkeersbaan.

ii) niettegenstaande het bepaalde onder d) i) mag een vaartuig een zone voor kustverkeer gebruiken wanneer het onderweg is naar of van een haven, een buiten de kust gelegen installatie of constructie, een loodsstation of een andere plaats gelegen binnen de zone voor kustverkeer, of om onmiddellijk gevaar te vermijden.
Ligt je bestemming in de ZvK dan mag het wel en ook voor de veiligheid.
e) Een vaartuig, geen kruisend vaartuig zijnde, of een vaartuig dat een verkeersbaan binnenvaart of verlaat, mag in het algemeen niet een scheidingszone binnenvaren of een scheidingslijn kruisen behalve:
i) in noodgevallen ter vermijding van onmiddellijk gevaar;
ii) om de visserij uit te gaan oefenen binnen een scheidingszone.
Stront aan de knikker of vissen? => scheidingszone.

f) Een vaartuig varend in gebieden bij de uiteinden van verkeersscheidingsstelsels dient zulks met bijzondere voorzichtigheid te doen.

Dat geldt dus ook als jij het VSS verlaat.
Naderend verkeer hoeft niet perse te doen wat jij verwacht.

g) Een vaartuig dient voor zover uitvoerbaar het ankeren in een verkeersscheidingsstelsel of in gebieden vlak bij de uiteinden daarvan te vermijden.
Ga jij parkeren op de rijbaan van een snelweg of aan het bein / einde van de invoegstrook?
Nou, in een VSS mag dat dus ook niet.
Tenzij het niet anders kan.
h) Een vaartuig dat geen gebruik maakt van een verkeersscheidingsstelsel dient het met een zo ruim mogelijke marge als uitvoerbaar is te vermijden.
Dit is om verwarring bij de schepen in het VSS te voorkomen.
Een man die in een oranje overal langs het randje van het asfalt op de snelweg loopt denk je ook van 'wat gaat die doen"?
Loopt hij op grote afstand van de weg dan besteed je misschien niet eens aandacht aan hem.

i) Een vaartuig bezig met de uitoefening van de visserij mag de doorvaart van een vaartuig dat een verkeersbaan volgt niet belemmeren.
j) Een vaartuig met een lengte van minder dan 20 meter of een zeilvaartuig mag de veilige doorvaart van een werktuiglijk voortbewogen vaartuig dat een verkeersbaan volgt niet
belemmeren.
Zeiljachtschippers denken vaak dat ze altijd voorrang hebben, maar dat is dus niet zo.
Zie het alsof jij met 120km/u over de snelweg knalt en opeens rijdt er een Canta.

k) Een beperkt manoeuvreerbaar vaartuig, bezig met werkzaamheden voor de instandhouding van een veilige navigatie in een verkeersscheidingsstelsel, is vrijgesteld van de naleving van
dit Voorschrift, voor zover zulks nodig is om de werkzaamheden uit te voeren.
Een boeienlegger mag dus tegen het verkeer invaren of schuin oversteken.
Maar alleen als dat is om zijn werkzaamheden uit te voeren.

l) Een beperkt manoeuvreerbaar vaartuig, bezig met het leggen van, het plegen van onderhoud aan of het opnemen van een onderzeese kabel, binnen het gebied van een verkeersscheidingsstelsel, is vrijgesteld van de naleving van dit Voorschrift voor zover zulks
nodig is om de werkzaamheden uit te voeren.