## Veel gemaakte fouten bij loodsladders

Er is een aantal fouten dat men vaak tegenkomt bij loodsladders en die dermate ernstig zijn dat een loods zal weigeren aan boord te komen.

-Reparaties.
Het is niet toegestaan een gebroken touw te splitsen of met shackles te repareren.
De afstand tussen de treden dient gelijk te zijn.
Er mag niet opeens een bredere tree tussen zitten zodat de zijlijnen uiteen wijken.
Een tree mag niet scheef hangen zodat de voeten naar de zijkant glijden.
-Allerlei vormen van slecht onderhoud.

Stel je voor dat je als loods omhoog klimt en je ziet dat de ladder aan dit soort bevestigingspunten hing....
-Verkeerd ophangen.

Over een berghout heen.

Te laag

Te hoog.
De rubber treden zijn om de ladder niet op te laten drijven als het het water raakt.
Niet om te gebruiken als trede. (Al zal de loods dat in geval van nood wel doen, uiteraard.

Spreilat gebruiken als ophang.
En dat ook nog achter een dun stukje staal van de railing.
De loodsladder te ver naar achteren hangen is gevaarlijk.
Misschien nog niet eens zo zeer voor de loods.
Oké, als hij te water mocht vallen is hij ook gelijk bij de schroef, maar eenmaal op de ladder is die man redelijk veilig.
Maar het bootje kan klem komen onder het achterschip.
In het gunstigste geval hebben ze dan schade aan antennes en mast.
In het slechtste geval...
Te ver naar voren is ook geen goed idee.
De wind komt waarschijnlijk om de boegheen waaien en veroorzaakt daar vreemde golfslag, de boeggolf kan voor problemen zorgen en mocht er wat fout gaan dan zit je gelijk tegen de boeg van het schip aan met allerlei mogelijke gevolgen.

Dit lijkt heel veilig, maar één golfje en de tree wipt erachter weg.

En dan kan er dit gebeuren
Pilot boarding ship accident.
Veel geluk met je carriere als je dit op je geweten hebt.

Maar ook als alles goed gaat valt het niet mee.