## Inleiding

5.1 INLEIDING

Het laatste onderwerp van dit onderdeel van Basisvaardigheden Redding is het met de bijboot uit het water halen van een drenkeling.

Het leren van deze vaardigheid in je opleiding verhoogt de kans op succes als je er ooit mee te maken krijgt.
In het begin van dit lesboek is het al gezegd; het is noodzakelijk dat je kundig en veilig met de bij boot kan omgaan zodat je in een noodgeval weet hoe je de bij boot moet gebruiken om mensen te redden.
Een drenkeling uit het water halen hoort daar zeker bij.
Het kan bijvoorbeeld gaan om een te water geraakt bemanningslid van een ander schip, of een mede-opvarende van het schip waarop jezelf vaart.

5.2 BENADEREN VAN DE DRENKELING
Als je met de bijboot naar de drenkeling toe vaart is het van het allergrootste belang dat je de drenkelingtgeen moment uit het oog verliest.

Je kiest dan ook een zodanige koers (richting) dat je de drenkeling steeds kunt blijven zien en hem met de boot niet overvaart.
*Een tweede man heeft geen andere taak dan naar de drenkeling te kijken en er continu met gestrekte arm naar te wijzen.* (MJ)
Je let hierbij vooral goed op de wind- en/of stroomrichting!
Je houdt een richting aan waarmee je bovenwinds van de drenkeling uitkomt.
Je zoekt of houdt contact met de drenkeling door roepen.
Bijvoorbeeld dat hij/zij moet zwemmen of dat je er zo snel mogelijk aankomt.
Voorkomen moet worden dat de drenkeling in paniek raakt en zich onnodig vermoeid.
De manoeuvre goed uitvoeren gaat het best als je met twee personen in de boot bent; één is de "uitkijk" en let op de drenkeling, de ander vaart de boot. Het maakt dan geen verschil of je roeiend / wrikkend, of met de buitenboordmotor naar de drenkeling vaart.
Het komt vooral aan op een goede samenwerking tussen de uitkijk en degene die de boot vaart.
Vaar je de bijboot alleen en je roeit of wrikt naar de drenkeling zul je steeds goed achterom (naar voren, dus!) moeten kijken om de drenkeling goed in de gaten te houden.
Bron: YouTube. Coastguard Boating Education. Man Overboard
Het is slim om de drenkeling "bovenwinds"langzij te nemen.
Zo bescherm je de drenkeling tegen de golven en bovendien word je naar de drenkeling toe geblazen door de wind, mocht te ver van de drenkeling uit komen.* (MJ)
Wanneer je met de buitenboordmotor vaart (de boot ligt dan behoorlijk achterover) zorg je ervoor dat je de drenkeling over een zijkant van de boot kunt blijven zien.
Met andere woorden: je vaart niet recht met de boeg van de boot op de drenkeling af.
Door de hoge boeg heb je geen goed zicht naar voren en zie je de drenkeling niet.

--♦

zorg ervoor dat je de drenkeling blijft zien
Ben je roeiend of wrikkend naar de drenkeling gevaren zul je eerst de roeiriemen of de wrikriem binnenboord moeten leggen voordat je de drenkeling vastpakt om hem/haar binnenboord te halen. Het risico dat een riem uit de dol schiet en wegdrijft is te groot. Je hebt er dan nog een probleem bij!
Vaar je de boot met de buitenboordmotor dan moet de motor in de vrijstand gezet worden zodra je de boot bij de drenkeling hebt stil gelegd.
Om elk gevaar van een draaiende schroef voor de drenkeling uit te sluiten kun je de motor ook stilzetten.
Om de vaart zo snel mogelijk uit de boot halen kun je het best een korte draai maken.
Je hoeft dan minder achteruit te draaien omdat, door de rondgaande beweging van de boot, de snelheid voor het grootste deel wegvalt.