Door het niet, onvoldoende of te veel smeren kunnen er allerlei problemen ontstaan met de componenten die we moeten voorzien van smering.
Het dus niet eens zozeer of er geen, weinig of te veel smeermiddel is toegegepast, maar het gaat er vooral om de gevolgen ervan.
Een goede, voldoende en juiste smering zal de levensduur van het betreffende component verlengen, en ook een betere bedrijfszekerheid geven en zeker in de luchtvaart van levensbelang een hogere mate van veiligheid.
We gaan in deze refreshment les niet voor alle specifieke componenten die smering verlangen alle foute en problemen beschrijven, we zullen ons beperken tot een beknopte opsomming van veel voorkomende fouten en problemen als gevolg van een onjuiste en of onvoldoende/over smering.
Te weinig of onvoldoende smering zorgt voor een toename van frictie en veroorzaakt warmte wat weer kan leiden tot het vastlopen, vervorming, vermoeiing, overmatige geluidsoverlast, vermindering van het smerend vermogen door het wegvloeien van smeermiddel of anderzins schade aan het component.
Te veel smering kan leiden tot b.v. volume vergroting van het smeermiddel, toename van frictie, weg slingeren van overtollig smeermiddel of het wegpersen ervan het kan b.v. tussen remschijven/platen komen of bij rotors/borstels van elektrische motoren/generatoren of propellors komen.
Bij open verbindingen b.v. flapspindels zal er in het overtollig smeermiddel vuil, zand, etc gaan kleven en ophopen en daardoor schade of disfunctioneren veroorzaken omdat het vuil zich als een schuurmiddel zal gaan gedragen. Overtollig verdroogd smeermiddel zal zelf ook extra gaan bijdragen als verontreiniging.
Er kan zelfs brand ontstaan door overtollige hoeveelheden smeermiddel bij b.v. landinggears en breaks waar er regelmatig een behoorlijke warmteontwikkeling kan voordoen.
Zoals je zelf zult begrijpen is het van belang dat je weet dat er bij lagers op een ander manier schade en problemen onstaan dan bij b.v. kettingen, kabels , tandwielenstangen, wormwielen, schroefspindels, etc.
Bedenk altijd dat we voorschriften/manuals hebben waarin staat hoe , wanneer en met welk smeermiddel we dienen te smeren.
Waar geen, te weing, te veel, onjuist of het verkeerde smeermiddel is toegepast zal er vroeg of laat schade en problemen ontstaan die altijd betrekking hebben op ook de veiligheid.
Controleer dus altijd of je de juiste procedure gebruikt en het juiste smeermiddel hebt toegepast en in de juiste hoeveelheid.