De bandrem is niet veel meer dan wat het woord al zegt.
Een band, om het remgedeelte van de nestenschijf, die naarmate het strakker aangedraaid wordt steeds meer frictie veroorzaakt en uiteindelijk de nestenschijf stopt.
Deze versimpelde weergave laat duidelijk zien hoe het werkt.
Bij een winch aan boord van zeeschepen werken we vanwege de grotere krachten niet meer met een hendel maar met een handwiel.
Het blauwe gedeelte is de remschoen.
Ook deze is voorzien van remvoering.
De twee ogen links worden middels een wormwiel aangedraaid waardoor de remschoen zich vastklemt rondom het gele gedeelte dat op de as met nestenschijf zit.
De remvoering zit vast met verzonken inbusbouten.
Wanneer de remvoering versleten is dient het te vervangen worden.
Dit merk je doordat het wormwiel geheel aangedraaid moet worden terwijl de rem dan niet of nauwelijks meer remt.
De voering kan dan vervangen worden door de bandrem te demonteren, de inbusbouten eruit te draaien en de voering te vervangen.
Wanneer men dit met teveel voorzichtigheid gebeurt kan er teveel warmte ontwikkeld worden waardoor de bandrem in brand kan vliegen.
Het is dus zaak om tijdens het anker laten vallen een beetje te "spelen" met de rem zodat aan de ene kant het anker niet te snel valt en aan de andere kant de rem niet teveel hitte ontwikkelt.