Het kan zijn dat de schalmen tijdens het binnenhalen van het anker niet lekker loslaten uit de nestenschijf.
Dan blijven ze in het nest zitten, draaien mee over de kettingkoker heen en worden er dan uitgetrokken.
Valt de ketting daarna gewoon in de kettingkoker dan is er niets aan de hand, maar als hij achter de kettingkoker op het dek blijft liggen kunnen er uiteraard grote problemen ontstaan.
Daarom zit er aan de voorzijde van de winch een zogenaamde kettingstoter gemonteerd.
Het steekt tot ongeveer halverwege de kettingkoker waardoor de ketting er tegenaan komt, uit het nest gedrukt wordt en de ketting naar beneden in de kettingbak gaat.
Na verloop van tijd kan de kettingstoter zover afgesleten zijn dat de schalmen ertussen kunnen komen en moet deze vervangen worden.
Met de bout links in beeld, onder de bandrem, kan ingesteld worden hoeveel de bandrem losgedraaid kan worden.
Dus hoeveel de remschoen altijd tegen de remvoering aandrukt.
Zo kan je voorkomen dat je de bandrem teveel losdraait en het te lang duurt voordat de rem pakt als je hem weer aandraait.
Hiermee wordt een (extreme) siruatie als deze voorkomen: