Het naderen van de ankerpositie

Welke ankerpositie we ook kiezen, het zal al gauw ergens zijn met niet al te veel ruimte om je heen.
Een baai, andere ankerliggers, zeemerken, ze zullen er allemaal voor zorgen dat je de positie ruim van te voren met gematigde snelheid zult naderen.

Een snelheid van 4 knopen is meestal al aan de snelle kant.
Men bepaalt de snelheid dus aan de hand van de omstandigheden.

Tijdens het naderen (of nog beter: van tevoren) van de ankerpositie bepaal je de stroom en de wind.
Men wil zo veel als uitvoerbaar met de kop in deze elementen liggen op het moment dat het anker valt.
De koers van reeds ten anker liggende schepen kan hierbij behulpzaam zijn.
Dit is echter niet zaligmakend.
De stroom kan bij schip A net even anders staan dan bij schip B en dat geldt ook voor de wind.
(Valwinden over een bergrug rondom een baai, bijvoorbeeld.)

Diverse geankerde schepen met verschillende voorliggende koersen op de rede van Singapore.
Maar het is wel een handvat.


Afhankelijk van de grootte van het schip zet je de motor op een gegeven moment stop en laat je het schip in de gekozen koers uitdrijven.
Op dit moment geef je aan de bemanning op het voorschip door "Stand-by" te zijn.
Het anker moet niet te vroeg en ook niet te laat vallen.

Te vroeg kan een verkeerde positie betekenen, maar nog erger is als het schip nog teveel vaart heeft.
De ankerketting kan veel te snel uitgegeven worden, met schade aan de bandrem of misschien zelfs verlies van het anker tot gevolg.
Mocht het anker wel houden dan is schade aan de constructie van het schip niet denkbeeldig.

Overigens is de kans dat een anker houdt bij veel vaart vrijwel nul.
De vloeien krijgen eenvoudig weg niet de tijd om zich in te graven.


Battleship Anchor turn scene. Bron: Radju Maddu YouTube
Als noodstop wordt "remmen op krabbend anker"  dan ook nog wel eens toegepast.

Te laat laten vallen kan betekenen dat men op een plek uitkomt dat bijvoorbeeld te dicht op de wal of een ander schip is en dat men het anker moet lichten om opnieuw te gaan ankeren.
Het moment van laten vallen kan dus heel nauw luisteren.