## Druk

Om te voorkomen dat het koelmiddel kookt, is het koelsysteem ontworpen om onder druk te staan. Onder druk wordt het kookpunt van het koelmiddel aanzienlijk verhoogd. Door te veel druk zullen slangen en andere delen barsten, dus een systeem is nodig om de druk te ontlasten als het een bepaald punt overschrijdt. Het onderhouden van de druk in het koelsysteem behoort tot de radiatordop. De dop is ontworpen om druk te ontlasten als deze de opgegeven boven limiet bereikt die het systeem moest hanteren. Vóór de jaren '70 zou de dop deze extra druk op het wegdek terecht komen. Sindsdien is een systeem toegevoegd om eventuele vrijkomende vloeistof op te vangen en tijdelijk op te slaan in een koelvloeistofreservoir. Deze vloeistof zou dan terugkeren naar het koelsysteem nadat de motor was afgekoeld. Dit is een gesloten koelsysteem.

Klik op nummer 8: dit is het expansievat waar druk wordt gevormd. https://www.hella.com/kht_gar/fr/start.html?lang=fr&app=kht&targetGroup=gar&vehicle=pkw&turn=ec&modus=turn