## Stap 5: Voordelen globalisering

#### Voordelen van de globalisering met dank aan de container

Enkele voordelen van de containerrevolutie zijn al in eerdere stappen besproken. We zetten deze en andere voordelen nog even kort op een rijtje.

Door de standaardisering van de containers kunnen goederen makkelijk van het ene naar het andere land worden vervoerd en verwerkt.

Het Worldwatch Institute onderzocht enkele jaren geleden de herkomst van de ingrediënten van een gemiddelde Europese maaltijd. Daaruit bleek dat de herkomstafstand van deze ingrediënten enorm was toegenomen. We eten tegenwoordig rundvlees uit Argentinië, bonen uit Vietnam en erwtjes uit Ethiopië. En het hele jaar door kunnen we nu verse aardbeien eten.

Door lagere transportkosten profiteert de westerse consument flink van het grote aantal goedkope producten dat uit de hele wereld op hem of haar afkomt: overhemden van 10 euro en grootbeeldtelevisies van nog geen 400 euro zijn zonder de container niet mogelijk.

Door de containerrevolutie is er in Azië een uitgebreide maakindustrie ontstaan. De Aziatische economieën worden door de meeste economen, ondanks de grote inkomensverschillen in deze lagelonenlanden, gezien als de sterkste motor achter de armoedebestrijding in de wereld.

Ook de Nederlandse economie profiteert van de container, mede dankzij de geografische ligging van ons land en de nieuwe generatie containerterminals op de Tweede Maasvlakte.

Impressie containerterminal op de Tweede Maasvlakte in Rotterdam

Niet alleen Rotterdam, maar ook de binnenvaart profiteert van het containervervoer. Vrijwel elke auto uit Zuid-Korea (Kia, Hyundai) die in Duitsland en Oostenrijk wordt verkocht, is eerst verscheept naar Rotterdam en daar op een trein of binnenvaartschip gezet naar de dealers in deze landen.
Bart Kuiper, haveneconoom verbonden aan de Erasmus Universiteit, zei daarover: “Het is kommer en kwel in de transportsector, maar de toekomst van de binnenvaartsector ziet er wel rooskleurig uit. Dankzij de containers!”

In een artikel schreef hij verder: “De container heeft onze export structureel veranderd door het fenomeen ‘wederuitvoer’, goed voor de helft van de Nederlandse uitvoer. Nederland is distributieland geworden.”
“De container heeft ook voor veel hoogwaardige informatietechnologie* en dienstverlening gezorgd”, aldus Kuiper.

Het Nederlandse softwarebedrijf TBA was verantwoordelijk voor het ontwerpen en de robotisering van de nieuwe containerterminal in Rotterdam en dat trok overal in de wereld de aandacht. Deze specifieke transporttechnologie** verkoopt TBA nu aan containerterminals over de hele wereld.
Bekijk de video.

* Het vakgebied dat zich bezighoudt met informatiesystemen, telecommunicatie en computers. Hieronder vallen het ontwikkelen en beheren van systemen, netwerken, databases en websites.

** Tak van de weg- en waterbouwkunde die zich bezighoudt met het plannen, ontwerpen en uitvoeren van faciliteiten en systemen die worden gebruikt voor het vervoer van mensen en goederen.