## Stap 6: Nadelen globalisering

“Onze passie voor groente en fruit
kent geen grenzen!” met “producten
(…) ingekocht op de versmarkten van
Parijs, Brussel en Barcelona”

#### Nadelen van de globalisering mede door de container

De dominante rol van de container heeft ook nadelen. Een belangrijk nadeel zijn de emissies van CO2 en andere broeikasgassen die samenhangen met het vervoer van al die containers over de wereld met gigantische containerschepen.

Een belangrijk nadeel is de slechte benutting van de vervoerscapaciteit van containers over de wereld. De belangrijkste ladingcategorie die wereldwijd wordt versleept, is … lucht. Een derde van alle containers gaat leeg terug vanuit Europa en de VS naar Azië. Een lege standaardcontainer weegt tussen de 2000 en 3000 kilo en dat zorgt voor extra transport- en milieukosten.

Daarnaast is het vervoer met containers traag. Containertransport is een onderdeel van een keten van een kledingatelier in China tot een winkel op grote afstand ergens anders op de wereld, die soms wel een doorlooptijd van twee maanden heeft. Als de mode te snel verandert en te laat in de winkel aankomt, loopt de verkoop gevaar.

Een nadeel is ook de race naar de goedkoopste producten. Fabrieken in lagelonenlanden worden regelmatig verplaatst naar een nog goedkoper lagelonenland. En het hele jaar door liggen er dankzij de container groene asperges in de schappen, de ene keer uit Peru, dan uit Italië en vervolgens uit Limburg. Leveranciers kunnen gemakkelijk tegen elkaar worden uitgespeeld.
Als verzet tegen dat gesleep met producten van over de wereld (met alle milieukosten van dien) is er een brede tegenbeweging ontstaan met de roep om verse, biologische producten uit de eigen streek.

Een ander groot nadeel van de globalisering is het verlies aan banen in Nederland, voornamelijk van laagopgeleide werknemers. De duizenden sjouwers en kraandrijvers in de haven zijn vervangen door room operators die de verplaatsing van containers uitvoeren met behulp van een joystick en camera’s.

Bekijk de video: vanaf 04:10 min. “Hier zien we een deel van de toekomst” tot 09:00 min. “maar je werkt wel in de Rotterdamse haven… Ja, ja..”