Willen we een massasluiting opsporen zonder spanning van de voedingsbronnen van het vliegtuig zelf te gebruiken, dan maken we gebruik van een continuïteitstester of een ohmmeter.
Eerst wordt punt-A losgemaakt, daarna punt-Y en pas als punt-S2 is los gemaakt geeft het gebruikte meetinstrument geen uitslag of indicatie meer.
We weten nu dat de storing tussen punt-S2 en punt-Y zit.
Zie hieronder het voorbeeldschema wat we hiervoor gebruiken.