# Conditie en gezondheid

Het werk van de vliegtuigonderhoudstechnicus kan behoorlijk zwaar zijn.

Denk hierbij maar eens dat zij het werk onder soms verschillende weersomstandigheden moet uitvoeren, maar bijvoorbeeld ook in kleine ruimtes.

Er zijn dan ook geen vastgestelde eisen voor de lichamelijk of mentale conditie van het vliegtuigonderhoudspersoneel.

Wel is het zo dat bij veel werkgevers een medisch onderzoek deel uitmaakt van de sollicitatieprocedure.

Overkoepelende organisaties zoals b.v.

ICAO gaat er vanuit dat we als vliegtuigonderhoudstechnicus zelf zorg dienen te dragen voor onze :

Kennis

Gezondheid

Ervaring

EASA regelgeving Part 66.50 zegt:

Als we weten dat onze conditie niet goed is zijn we niet bevoegd, en dienen we dit te melden bij de verantwoordelijke.

Zo zien we dus maar dat het dus " PERSOONLIJKE VERANTWOORDELIJKHEDEN " zijn.

In de meeste beroepen zijn mensen persoonlijk verantwoordelijk om in te schatten of hij in staat is zijn werk te doen.

Voor enkele beroepen is dit zelfs bij wet vast vastgelegd.

Het gaat hier om artsen, vluchtbemanningen, verkeersleiders en ook LICENSED ENGINEERS.

Op grond van onze conditie / gezondheid kan een licentie worden:

- Geweigerd
- Ingenomen

Negatieve invloeden zijn:

Ziekte: Lichamelijk & mentaal

Hiv, malaria, epressie,griep,verkoudheid

Letsel: Klein & groot, verstuikte pols, gebroken arm

Ouderdom gezichtsverlies, gehoorverllies,

hartproblemen, slaapproblemen

Effecten van: Medicijnen, Alcohol, drugs of andere lichaams vreemde stoffen

Positieve invloeden zijn: Gezonde voeding

Een regelmatig eetpatroon

Matig alcohol gebruik

Stoppen met roken

Voldoende beweging

Ontspanning