## Stap 4: Vrijhandel en transportkosten

Containerterminal op de
Tweede Maasvlakte in Rotterdam.

In 2014 werd de container uitgeroepen tot de uitvinding van de eeuw. Zonder overdrijving kunnen we stellen dat zonder het gebruik van containers de wereldhandel en de globalisering* nooit zo’n enorme vlucht hadden kunnen nemen.
* Globalisering is een voortdurend proces van wereldwijde economische, politieke en culturele integratie, met als centraal kenmerk een wereldwijde arbeidsdeling, waarbij productielijnen over de wereld worden gespreid die gedreven worden door de informatie- en communicatietechnologie en door internationale handel.
Vóór de containerrevolutie maakte de handel via zeeroutes maar een klein deel van de wereldhandel uit. En nu verloopt 90% van alle wereldhandel via zware zeeschepen, deels containerschepen. De containerrevolutie viel samen met een proces van steeds meer vrijhandel en het opheffen van handelsbarrières.
Door de standaardisatie en schaalvergroting zijn de transportkosten verlaagd en dat heeft enorm bijgedragen aan de vlucht van de wereldhandel.
Vóór de containerrevolutie kon een gemiddelde haven in 1965 1,7 ton stukgoederen per uur lossen. In 1970 kon de gemiddelde haven dankzij het massale gebruik van containers al 30 ton per uur verwerken. Dankzij de steeds grotere schepen met steeds meer containers werden de transportkosten per container steeds lager.
De transportkosten voor een container van 2 TEU variëren nogal en zijn ook vaak afhankelijk van de koers van de dollar.
We rekenen hieronder met een prijs van € 2880 voor één 40 ft of twee 20 ftTEU containers. Er zijn ook transporteurs die met een veel lagere prijs rekenen.
In één container passen:

Product | Aantal | Waarvandaan | Transportkosten per stuk (afgerond)
Personenauto’s | 6 | Groot-Brittannië | € 480,00
Koelkasten | 54 | Verenigde Staten | € 52,00
Wasmachines | 100 | Italië | € 28,80
Televisies | 320 | Zuid-Korea | € 9,00
Fietsen | 350 | Thailand | € 8,20
Stofzuigers | 640 | Maleisië | € 4,50
Dozen wijn | 1.176 | Nieuw-Zeeland | € 2,45 (doos) / € 0,41 (fles)
Dvd-recorders | 1.390 | Zuid-Korea | € 2,07
Spijkerbroeken | 5.000 | Hongkong | € 0,57
Paar gymschoenen | 9.000 | Pakistan | € 0,32
Cd’s | 100.000 | China | € 0,03

Vóór de containerrevolutie lagen de transportkosten op 10 tot 20% van de verkoopprijs. Nu ligt dat gemiddeld op zo’n 2-3%, maar bij een spijkerbroek van 100 euro zijn de transportkosten nog lager, zo’n 0,5%. De cd ‘25’ van Adèle bijvoorbeeld kun je al voor € 11,49 kopen, waarbij het aandeel van de transportkosten in de prijs minder dan 3 cent bedroeg (0,25%).
Het gebruik van containers heeft ook voor veel hoogwaardige informatietechnologie* en dienstverlening gezorgd. Het softwarebedrijf TBA was verantwoordelijk voor het ontwerpen en de robotisering van de nieuwe containerterminal in Rotterdam en dat trok overal in de wereld de aandacht. Deze specifieke transporttechnologie** verkoopt TBA nu aan containerterminals over de hele wereld.
* Het vakgebied dat zich bezighoudt met informatiesystemen, telecommunicatie en computers. Hieronder valt het ontwikkelen en beheren van systemen, netwerken, databases en websites.
** Tak van de weg- en waterbouwkunde die zich bezighoudt met het plannen, ontwerpen en uitvoeren van faciliteiten en systemen die worden gebruikt voor het vervoer van mensen en goederen.