De term Maintenance Resource Management (MRM) werd beter pas bekend na het ongeluk met de Boeing 737 van Aloha Ailines in 1988.
Onderzoekers gebruikten daarin de aspecten van het Crew Resource Management (CRM) in het onderzoek naar MRM.
Eén van de eerste MRM -trainingsprogramma's werd ontwikkeld door Gordon Dupont voor Transport Canada.
Hierin introduceerde hij de "Dirty Dozen" waarin 12 Human Factors worden beschreven die tot fouten kunnen leiden als er geen veiligheidsnetten (safety nets) zijn.
Hierbij behoort een reeks posters met voor elk gebied een aantal voorbeelden van goede gewoontes en veiligheidsnetten die we kunnen gebruiken.
Hier staan de 12 HumanFactors ( de Dirty Dozen") in het kort genoemd met de Nederlandse vertaling er achter..